Échanger les messages de circulation et de prévision en cours de route.
Portée de l'évaluation
Étape 5 - Trafic des trains de voyageurs. Les données de circulation et de prévision en temps réel vous parviennent de le premier gestionnaire d'infrastructure et le second gestionnaire d'infrastructure, puis sont transmises aux gestionnaires de gare à la gare de voyageurs et aux systèmes d'information à bord. Au titre de l'annexe, pt 2.6, c'est le gestionnaire de l'infrastructure - et non l'entreprise ferroviaire - qui envoie les TrainRunningInformationMessage, TrainRunningForecastMessage, TrainDelayCauseMessage et TrainRunningInterruptionMessage ; vous n'émettez en sens inverse que lorsqu'une interruption de service résulte de l'exploitation de votre propre train (pt 2.6.6(3)). Ces « messages relatifs au trafic ferroviaire » suivent l'appendice C, index [1] (ontologie de l'ERA v4) - et non SIRI, que l'appendice C place à l'index [P.5] pour le seul point 4.9. Ce module traite du sens du flux, du format, de la déclaration des retards et des perturbations, de la chaîne d'information en gare et de la licence BY-SA qui régit l'usage en aval.
Articles & points d'annexe applicables
Les 6 questions de ce module sont évaluées au regard de ces dispositions du Commission Implementing Regulation (EU) 2026/253. Chaque référence ouvre le texte officiel dans le Journal officiel de l'UE sur EUR-Lex.
Transparence des sources : à l'intérieur de l'évaluation, chaque verdict cite son article ou point d'annexe exact - les références ci-dessus sont extraites du jeu de questions de ce module, et non rédigées à des fins marketing.