Lauf- und Prognosenachrichten während der Fahrt austauschen.
Bewertungsumfang
Schritt 5 - Zugverkehr Personenverkehr. Echtzeitdaten zu Zuglauf und Prognose fließen von der erste Infrastrukturbetreiber und der zweite Infrastrukturbetreiber zu Ihnen und weiter zu den Bahnhofsbetreibern in der Personenbahnhof sowie zu bordseitigen Informationssystemen. Nach Anhang Nr. 2.6 sendet der Infrastrukturbetreiber - nicht das Eisenbahnverkehrsunternehmen - die TrainRunningInformationMessage, TrainRunningForecastMessage, TrainDelayCauseMessage und TrainRunningInterruptionMessage; in die Gegenrichtung senden Sie nur dann, wenn eine Verkehrsunterbrechung aus dem Betrieb Ihres eigenen Zuges entsteht (Nr. 2.6.6(3)). Diese ‚Zugverkehrsmeldungen‘ folgen Anlage C Index [1] (ERA-Ontologie v4) - nicht SIRI, das Anlage C unter Index [P.5] allein zu Nummer 4.9 führt. Dieses Modul behandelt die Flussrichtung, das Format, die Verspätungs- und Störungsmeldung, die Informationskette im Bahnhof und die BY-SA-Lizenz, die die nachgelagerte Nutzung regelt.
Maßgebliche Artikel & Anhangspunkte
Die 6 Fragen in diesem Modul werden anhand dieser Bestimmungen der Commission Implementing Regulation (EU) 2026/253 bewertet. Jede Referenz öffnet den amtlichen Text im Amtsblatt der EU auf EUR-Lex.
Quellentransparenz: Innerhalb der Bewertung zitiert jedes Urteil seinen genauen Artikel oder Anhangspunkt - die obigen Referenzen sind aus dem Fragenkatalog dieses Moduls extrahiert, nicht für Marketingzwecke verfasst.