TEL TSI megfelelőség terminálüzemeltetőknek
A Bizottság (EU) 2026/253 végrehajtási rendelete a TEN-T vasúti árufuvarozási terminálok üzemeltetőit telematikai érintett féllé teszi - az eCN-től a vonatlezárásig kötelező elektronikus adatszolgáltatási kötelezettségekkel. Itt pontosan megtudja, mit kell terminálján megvalósítania, és mikorra.
Bankkártya nem szükséges · Szerepkör szerinti terminálkötelezettségek · PDF megfelelőségi jelentés is jár
Válaszaiból cselekvési terv lesz
A felkészültség-ellenőrzés nem egy kvíz, amely pontszámmal ér véget. Minden feltárt hiányosság feladattá válik: a szükséges intézkedés, az azt előíró cikk és a betartandó határidő. Végezze el a feladatokat egymás után, és máris a TEL TSI-t vezeti be - az előrehaladást pedig egy auditornak is megmutathatja.
Cselekvési terv megtekintése - ingyen →Szervezeti & helyszínkódok
Minden határidő terminálüzemeltetőknek - élő visszaszámlálással
Minden EU 2026/253 kötelezettség terminálüzemeltetők számára, valamint az ERA mérföldkövei, napra pontos visszaszámlálással.
Minden TEL TSI-kötelezettség és határidő - dátummal, forrással, közérthetően →
Terminálja telematikai érintett fél - ez mit jelent
A TEL TSI a TEN-T vasúti árufuvarozási terminált a határon átnyúló szolgáltatási lánc adatcsomópontjaként kezeli. Kötelezettségei két csoportba sorolhatók: az egyes vonatok körül zajló operatív üzenetváltás, valamint a referenciaadat- és biztonsági alapok, amelyek ezt az üzenetváltást lehetővé teszik.
Minden vonat körül
Cél- vagy kezelő terminálként a vonat megérkezése előtt tervezési adatokat kap, majd visszaigazolja az operatív állapotot a vezető vasúti társaság felé.
- ✓ Az elektronikus fuvarlevél (eCN) fogadása és feldolgozása az érkezés előtt
- ✓ A vonatösszeállítási üzenet fogadása (az Ön daruszekvencia-terve)
- ✓ Vonatérkezési tervezési és előrejelzési adatok cseréje
- ! Vonatlezárás visszaigazolása a vezető VT felé, amint a kocsik biztonságosak és mozgásra készek
- ✓ Kocsiállapot- és kocsielőrejelzési információk cseréje
Az adatgerinc
Mielőtt bármilyen üzenet áramolhatna, terminálja és kereskedelmi partnerei azonosíthatóak kell legyenek, és a kötelezően előírt TEL TSI infrastruktúrán keresztül kapcsolódniuk kell.
- ✓ ERA által validált szervezeti kódok (Organisation Codes) fenntartása a terminál és minden partner számára
- ✓ A terminál helyszínkódjainak regisztrálása az ERA Common Central Repository-ban
- ✓ Intermodális rakodási egység (IRE) referenciaadatainak karbantartása
- ✓ Csatlakozás a Common Interface-hez (CI), és üzemeltetés azon keresztül
- ✓ Minden üzenetváltás biztosítása PKI-val és az ERA ontológiával
- ✓ Az ERA CCM sémaváltozásainak nyomon követése és historikus adatnyilvántartás vezetése
A hat munkafolyamat, amelyet a terminálüzemeltetőknek meg kell valósítaniuk
Ezek az elsődleges megvalósítási területek a vasúti árufuvarozási terminál- és létesítményüzemeltetők számára az EU 2026/253 alapján. Mindegyik a rendelet konkrét cikkeihez és mellékleteihez kapcsolódik.
Szervezeti & helyszínkódok
Terminálja telematikai érintett fél a 3. cikk (8)/(9) bekezdése alapján. Bármilyen üzenetváltás előtt a terminálnak és minden kereskedelmi partnernek ERA által validált szervezeti kódokkal kell rendelkeznie, és a létesítmény helyszínkódjait regisztrálni kell az ERA Common Central Repository-ban.
Elektronikus fuvarlevél (eCN)
A vezető VT állítja ki és terjeszti az eCN-t; terminálja azért fogadja, hogy megismerje a rakományt a vonat megérkezése előtt - az IRE-azonosítók, a veszélyesáru-nyilatkozatok, valamint a kocsinkénti be- és kirakodási utasítások mind ebben szerepelnek.
Vonatösszeállítási adatok
Mielőtt a szerelvényvonat elindul, a vezető VT elküldi a vonatösszeállítási üzenetet - a terminálok ezen adatok fogadói. Terminálja számára ez a daruszekvencia-terv: kocsisorrend, IRE-típusok, hosszúságok és tömegek, valamint a veszélyes áruk pozíciói.
Érkezési tervezés & előrejelzés
A terminálok vonatérkezési tervezési és előrejelzési üzeneteket váltanak, hogy az erőforrásokat, időablakokat és munkaerőt a pontos, a vonat hálózaton történő haladása közben frissülő becsült érkezési időhöz igazíthassák.
Be-/kirakodás & vonatlezárás
Az intermodális rakodási egységek kezelése után terminálja köteles elektronikusan visszaigazolni a vonatlezárást a vezető VT felé - jelezve, hogy a be- vagy kirakodott kocsik biztonságosak és mozgásra készek. Ez a lezárási üzenet a terminál egyik alapvető felelőssége.
IRE-adatok, CI & biztonságos adatcsere
A terminálok karbantartják az intermodális rakodási egységek referenciaadatait, és kocsiállapot- és előrejelzési üzeneteket váltanak. Minden folyamat a Common Interface-en keresztül zajlik, PKI-val biztosítva és az ERA ontológián keresztül kifejezve, historikus adatnyilvántartással és CCM-változáskövetéssel.
Ismerje meg megfelelőségi hiányosságait 30 perc alatt
A TEL TSI Compliance Companion végigvezeti csapatát a teljes terminálüzemeltetői modulcsomagon - minden kérdés az EU 2026/253 konkrét cikkéhez vagy mellékletéhez kapcsolódik.
Erősítse meg terminálja hatókörét
Az értékelés betölti a terminálüzemeltetői modulcsomagot - referenciaadatok, eCN, összeállítás, érkezés, vonatlezárás és IRE-adatok -, létesítménye működésére szűrve.
Válaszoljon a forgatókönyv-alapú kérdésekre
Dolgozzon végig egy valós intermodális szerelvényvonat-átadás köré épített, forgatókönyv-alapú kérdéssoron. Minden kérdés hivatkozik az EU 2026/253 pontos cikkére.
Kapja meg cselekvési tervét
Azonnali pontszámot, modulonkénti bontást és rangsorolt cselekvési tervet kap, hogy minden hiányosságot lezárhasson az alkalmazandó határidők előtt.
Töltse le PDF-jelentését
Exportáljon auditra kész megfelelőségi jelentést, amelyben minden megállapítás a jogszabályra vezethető vissza - megosztható vezetőségével, ügyfeleivel vagy az Ügynökséggel.
Hogyan kapcsolódik a TEL ÁME az OPE ÁME-hoz
A terminálon kezelt vonatösszeállítási és közlekedési adatok a létesítményét érintő vonatok esetében egy másik rendelethez kapcsolódnak: az OPE ÁME-hoz (2019/773/EU végrehajtási rendelet). A kapcsolat itt szűkebb, mint a vasúti társaságok és a pályahálózat-működtetők esetében, de érdemes megérteni.
A TEL ÁME formálisan hivatkozik az OPE ÁME-ra - az A.2. függelék egy erre szánt interfész-táblázat. Az OPE ÁME ezt nem viszonozza: interfészfejezete (4.3. pont) az infrastruktúrát, az irányítás-biztosítást, a járműveket, az energiát, a biztonságot és a zajt sorolja fel, telematikát nem. Még szembetűnőbb, hogy az OPE ÁME 4.2.3.4.2.1. c) pontja a vonat helyzetjelentési adatainak szolgáltatásakor továbbra is a „1305/2014/EU rendeletre (TAF ÁME) és a 454/2011/EU rendeletre (TAP ÁME)” utasítja a pályahálózat-működtetőket - pontosan arra a két ÁME-ra, amelyet a TEL ÁME hatályon kívül helyezett és felváltott. Szó szerint olvasva az OPE ÁME hivatkozása ma is olyan jogi aktusokra mutat, amelyek már nem írják le a jelenlegi telematikai rendszert.
- Vonatösszeállítás - a létesítményét érintő vonatok esetében ez a kötelezettség az OPE ÁME 4.2.2.5.2. pontjából ered; a TEL ÁME TrainCompositionMessage üzenete (melléklet 2.5.1. pont) hordozza.
- Vonatközlekedési és üzemzavar-adatok - a létesítményét érintő vonatok esetében ez a kötelezettség az OPE ÁME 4.2.3.4. pontjából ered; a TEL ÁME vonatközlekedési adatai és a TrainRunningInterruptionMessage üzenete (melléklet 2.6.3–2.6.6. pont) hordozzák.
A TEL ÁME az adatcserét szabályozza. Maga az üzemeltetési kötelezettség az OPE ÁME-ból ered, és azt az Ön biztonságirányítási rendszerén belül kell igazolni a biztonsági tanúsítvány vagy engedély iránti kérelem benyújtásakor - az OPE ÁME-nak nincsenek átjárhatósági rendszerelemei (OPE ÁME 5.2. pont), és egyetlen követelményét sem értékeli bejelentett szervezet (OPE ÁME 6.2.1. pont). Ez az eszköz nem értékeli az OPE ÁME-nak való megfelelést.
Teljes elemzés: Az OPE ÁME még mindig a TAF-ra és a TAP-ra mutat. Íme, mi váltotta fel őket. →
Gyors válasz: Ez az eszköz értékeli az OPE ÁME-nak való megfelelésünket? →
TEL TSI kérdések terminálüzemeltetői csapatoktól
A vasúti árufuvarozási terminálom a TEL TSI hatálya alá tartozik?
Igen, amennyiben határon átnyúló vasúti árufuvarozást szolgál ki. Az EU 2026/253 a vasúti árufuvarozási szolgáltatási létesítmények üzemeltetőit telematikai érintett félként határozza meg a 3. cikk (8) és (9) bekezdése alapján. Egy TEN-T multimodális vasúti-közúti terminál, amely intermodális rakodási egységeket fogad, rakodik, kirak vagy ad át határon átnyúló szolgáltatásokhoz, a hatálya alá tartozik, és képesnek kell lennie a szükséges elektronikus üzenetek fogadására és feldolgozására, valamint a vonatlezárás visszaigazolására a vezető VT felé.
Milyen üzeneteket kell ténylegesen kezelnie egy terminálnak?
Az alapvető bejövő üzenetek az elektronikus fuvarlevél (eCN), a vonatösszeállítási üzenet és a vonatérkezési előrejelzések. Az alapvető kimenő kötelezettség a vonatlezárás visszaigazolása a vezető VT felé, amint a kocsik biztonságosak és mozgásra készek. A terminálok emellett karbantartják az IRE referenciaadatokat, és kocsiállapot- és előrejelzési információkat cserélnek - mindezt a Common Interface-en keresztül, PKI-val biztosítva.
Mikorra esnek a TEL TSI határidők egy terminálüzemeltető számára?
Az ERA CCM folyamat 2026. szeptember 2-től alkalmazandó; a szervezetekre és helyszínekre vonatkozó közös referenciaadatok 2026. december 13-tól; az Ügynökségnek szóló megvalósítási jelentés 2028. március 2-től; az IRE- és járműreferenciaadatok 2028. december 10-től; a vonatforgalmi, vonatlezárási, kocsiadat-, eCN- és összeállítási üzenetek teljes körű bevezetése pedig 2029. december 9-től.
Hogyan kapcsolódik a terminál szerepe a VT-khez és a PHM-ekhez?
A terminálok a vezető VT és a pályahálózat-működtető után helyezkednek el a láncban. Ön fogadja az eCN-t és az összeállítási adatokat, amelyeket a árufuvarozó VT ad ki, és érkezési tervezése a pályahálózat-működtető által küldött vonatforgalmi tájékoztatástól függ. Ha mindkét oldalt érti minden üzenetnél, terminálja megvalósítása jóval kiszámíthatóbbá válik.
A TEL TSI Compliance Companion lefedi a terminál munkafolyamatait?
Igen. Az eszköz tartalmaz egy dedikált terminálüzemeltetői modulcsomagot, amely lefedi a referenciaadatokat, az eCN-t, a vonatösszeállítást, az érkezési tervezést, a be-/kirakodást és vonatlezárást, az IRE referenciaadatokat, a kocsiállapotot, a PKI-t és a biztonságos adatcserét, valamint a CCM-irányítást - mindegyik az EU 2026/253 vonatkozó cikkéhez kapcsolódik. A Team csomag közös munkaterületeket támogat terminálcsoportok és több létesítményt üzemeltető szervezetek számára.
Ez az eszköz értékeli az OPE ÁME-nak való megfelelésünket?
Nem - és ez a különbségtétel fontosabb, mint amilyennek elsőre tűnik. A TEL ÁME (2026/253/EU rendelet) az adatcserét szabályozza: azokat az üzeneteket, amelyeket a vonatösszeállításra, a vonat menetkészségére, a vonatközlekedésre, az előrejelzésekre és az üzemzavarokra vonatkozóan küld és fogad. Ezt értékeli ez az eszköz. Az ugyanezen tények mögött álló üzemeltetési kötelezettségek az OPE ÁME-ból (2019/773/EU rendelet) erednek. Például nem a TEL ÁME, hanem az OPE ÁME írja elő, hogy a vasúti társaság tájékoztassa a pályahálózat-működtetőt, amikor egy vonat készen áll a hálózathoz való hozzáférésre (OPE ÁME 4.2.3.3.2. pont). A TEL ÁME ezután meghatározza a TrainReadyMessage üzenetet, amely ezt az információt hordozza. Hasznos emlékeztető: az OPE ÁME hozza létre a kötelezettséget; a TEL ÁME hordozza az azt megvalósító üzenetet. A kettőt teljesen eltérő módon is igazolják. Az OPE ÁME funkcionális alrendszer: nincsenek átjárhatósági rendszerelemei (OPE ÁME 5.2. pont), és egyetlen követelményét sem értékeli bejelentett szervezet. Ehelyett a vasúti társaságok és a pályahálózat-működtetők a biztonságirányítási rendszerükön belül igazolják az OPE ÁME-nak való megfelelést, a biztonsági tanúsítvány vagy engedély iránti kérelem benyújtásakor (OPE ÁME 6.2.1. pont). Egy jó eredmény tehát azt jelenti, hogy Ön készen áll a TEL ÁME által megkövetelt adatok cseréjére. Nem jelenti - és nem is jelentheti - azt, hogy az OPE-kötelezettségei teljesülnek. Azok a biztonságirányítási rendszerébe tartoznak. Források: (EU) 2019/773 végrehajtási rendelet (egységes szerkezetbe foglalt szöveg), 4.2.3.3.2., 5.2., 6.2.1. pont; (EU) 2026/253 végrehajtási rendelet.
Ellenőrizze terminálja TEL TSI felkészültségét - ingyenesen
30 perc, forgatókönyv-alapú, a terminálüzemeltetői modulcsomagra épülve. Szerezze meg cselekvési tervét és PDF-jelentését még ma.
Ingyenes kezdés - bankkártya nem szükségesKérdése van?
A TSI Solution GmbH ellenőrizte ezt a tartalmat a Hivatalos Lap szövegével ().