§ A tábla · forrás: (EU) 2026/253 rendelet
Indulások & érkezések - a TEL TSI menetrend
Az indulások azok a kötelezettségek, amelyeket az Ön szervezetének teljesítenie kell, szerepenként felsorolva. Az érkezések azok, amivel az ERA és a tagállamok tartoznak az ágazatnak - függőségek, nem az Ön kötelezettségei. Minden bejegyzés dátummal és hivatkozással van ellátva; egy lejárt dátum azt jelenti, hogy a kötelezettség hatályos, nem pedig lezárult. A felkészültség-ellenőrzés a szerepkörét kötő indulásokat cselekvési tervvé alakítja: dátumozott, hivatkozott feladatokká. A kezdőlapon lévő élő tábla valós időben számolja vissza ezeket.
Indulások - árufuvarozó vasúti társaságok
| Dátum | Kötelezettség | Hivatkozás |
|---|---|---|
| 02 szept 2026 | ERA Change Control Management (CCM) folyamat Ettől az időponttól az ERA-nak létre kell hoznia és alkalmaznia kell a CCM-folyamatát a sémafrissítésekhez. Árufuvarozó vasúti társaságként Ön köteles folyamatosan nyomon követni és a sémairányítási rendjébe beépíteni valamennyi ERA CCM-változást - az egyszeri integráció nem elegendő. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Referenciaadatok - az Ön szervezet- és helykódjai Minden Ön által küldött üzenetnek tartalmaznia kell az Ügynökség által kiosztott szervezetkódját, és hivatkoznia kell a(z) kiindulási terminál, célterminál és a köztes pontok helyes helykódjaira. |
Art. 7 Art. 9 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 15 dec 2026 | Vonatközlekedési információk a mozdonyvezetők számára (OPE ÁME) Az OPE ÁME (2019/773/EU rendelet, 4.2.1.2.3. pont, a 2023/1693/EU rendelettel módosítva) szerint szervezetének eddig az időpontig digitálisan kell vonatközlekedési információkat biztosítania a mozdonyvezetők számára. Ez a vasúti társaság mozdonyvezető felé fennálló, a munkatervi információkra vonatkozó kötelezettsége - nem TEL ÁME-követelmény, nem pályahálózat-működtető és vasúti társaság közötti adatcsere, és nem telematikai kötelezettség. Azért jelenik meg itt, mert ez egy valós, kötelező érvényű kötelezettség, amely minden TEL ÁME-határidő előtt esedékes, és ha ezt a TEL ÁME-ra való felkészülés közben elmulasztaná, az pontosan az a fajta hiányosság lenne, amelynek felderítésében ez az eszköz segíteni szeretne. Ez az eszköz nem értékeli az OPE ÁME-nak való megfelelést - a határvonalról lásd: GYIK-oldalunkat. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 30 szept 2027 | Közös ágazati előírás a közös uniós API-hoz és webes felhasználói felülethez (a vezető vasúti társaság) Art. 21(2)+(4): árufuvarozó vasúti társaságként a(z) a vezető vasúti társaság köteles együttműködni a teherkocsik és rakományuk kezelésére szolgáló közös uniós API és webes felhasználói felület (Art. 14(6)) saját közös ágazati előírásának kidolgozásában, és azt 2027. szeptember 30-ig - az ERA által irányított folyamat keretében - le kell szállítania. Ez az árufuvarozó vasúti társaságokra közvetlenül vonatkozó, kötelező jellegű feladat - a pályahálózat-működtetők saját kapacitáskezelési előírásától elkülönülő, azon felüli kötelezettség. A feladatok elhatárolása: az előírás leszállítása kötelező, ám a majdan rendelkezésre álló közös uniós API/webes felhasználói felület tényleges használata az árufuvarozó vasúti társaságok számára az Art. 14(6) szerint opcionális marad („közösen használhatják”). |
Art. 21(2) Art. 21(4) Art. 14(6) |
| 02 márc 2028 | Végrehajtási jelentés az Ügynökség részére Árufuvarozó vasúti társaságként jelentenie kell a végrehajtás állapotát és a vonat-előkészítéssel, valamint a teherkocsik és rakományuk kezelésével kapcsolatos terveit. |
Art. 17(2)(b)(i) |
| 10 dec 2028 | Járműállomány-referenciaadatbázis (RSRD) A járműüzembentartóknak létre kell hozniuk és fenn kell tartaniuk a föderált járműállomány-referenciaadatbázist (RSRD). Az Ön TrainCompositionMessage üzenetének az ebben az adatbázisban nyilvántartott járműszámokra kell hivatkoznia - ha az RSRD nem üzemel, a vonatösszeállítási adatcserék nem validálhatók megfelelően. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 10 dec 2028 | Intermodális rakodási egységek referenciaadatbázisa (ILU) Az ILU-üzembentartóknak fenn kell tartaniuk a föderált ILU-referenciaadatbázist. A(z) intermodális terminál terminálon kezelt valamennyi konténernek, cserefelépítménynek és félpótkocsinak azonosíthatónak kell lennie az ebből az adatbázisból származó ILU-számok révén - ez szükséges a kocsiösszeállítási üzenetekhez és az intermodális rakodási egységek mozgásának nyomon követéséhez. |
Annex pt. 3.3.3 Appendix G |
| 04 márc 2029 | Kapacitáskezelés Az objektumazonosítóknak és a(z) első pályahálózat-működtető és második pályahálózat-működtető pályahálózat-működtetőkkel folytatott menetvonal-kérelmezési/-visszaigazolási adatcserének teljes mértékben megfelelőnek kell lennie. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Alapvető operatív megfelelés Napi üzemi üzenetváltásainak túlnyomó része erre az egyetlen időpontra fut össze. |
Annex pt. 2.6.1(3)(5)(6) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Indulások - személyszállító vasúti társaságok
| Dátum | Kötelezettség | Hivatkozás |
|---|---|---|
| 14 dec 2025 | Személyszállítási menetrendi adatok Ez egy már korábban is fennálló kötelezettség, amely az MMTIS felhatalmazáson alapuló rendeletből és a korábbi TAP TSI nemzeti hozzáférési pont keretrendszeréből öröklődött át - nem a TEL TSI által újonnan létrehozott határidő. A személyszállítási menetrendi adatokat NeTEx formátumban közzé kell tenni a nemzeti hozzáférési pontokon (NAP-okon); az alapul szolgáló kötelezettség a TEL TSI 2026. március 2-i alkalmazási időpontjától kezdve is fennáll a 6. cikk (1) bekezdése és a melléklet 4.2.1. pontja alapján. Ha ez még nem történt meg, ez azonnali megfelelési hiányosság, amely sürgős orvoslást igényel. |
Art. 6(1) Annex pt. 4.2.1 Appendix G MMTIS Reg. (EU) 2017/1926, Art 4(1)(b)/5(1)(b) |
| 02 szept 2026 | ERA Change Control Management (CCM) folyamat Ettől az időponttól az ERA-nak létre kell hoznia és alkalmaznia kell a CCM-folyamatát a sémafrissítésekhez. Személyszállító vasúti társaságként Ön köteles folyamatosan nyomon követni és a sémairányítási rendjébe beépíteni valamennyi ERA CCM-változást - az egyszeri integráció nem elegendő. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Közös referenciaadatok; fuvarozási feltételek; ERSAD; jegyformátum A közös referenciaadatoknak (szervezetkódok, helykódok), a fuvarozási feltételeknek (általános, poggyász, kerékpár, gépjármű, PRM), az akadálymentességi adatoknak (az ERSAD benyújtása az ERA-nak) és a harmonizált jegyformátumoknak eddig az időpontig kell rendelkezésre állniuk. |
Art. 6(1) Art. 9(3) Art. 9(4) Annex pt. 1.2 Annex pt. 4.4 Annex pt. 4.4.3.2 Annex pt. 4.6 Appendix G |
| 15 dec 2026 | Vonatközlekedési információk a mozdonyvezetők számára (OPE ÁME) Az OPE ÁME (2019/773/EU rendelet, 4.2.1.2.3. pont, a 2023/1693/EU rendelettel módosítva) szerint szervezetének eddig az időpontig digitálisan kell vonatközlekedési információkat biztosítania a mozdonyvezetők számára. Ez a vasúti társaság mozdonyvezető felé fennálló, a munkatervi információkra vonatkozó kötelezettsége - nem TEL ÁME-követelmény, nem pályahálózat-működtető és vasúti társaság közötti adatcsere, és nem telematikai kötelezettség. Azért jelenik meg itt, mert ez egy valós, kötelező érvényű kötelezettség, amely minden TEL ÁME-határidő előtt esedékes, és ha ezt a TEL ÁME-ra való felkészülés közben elmulasztaná, az pontosan az a fajta hiányosság lenne, amelynek felderítésében ez az eszköz segíteni szeretne. Ez az eszköz nem értékeli az OPE ÁME-nak való megfelelést - a határvonalról lásd: GYIK-oldalunkat. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 12 dec 2027 | Csatlakozási idők; utastájékoztatás az állomásokon és a fedélzeten Az állomásüzemeltetőknek közzé kell tenniük a csatlakozásiidő-adatokat a NAP-okon, és az állomásokon, valamint a vonatok fedélzetén működő utastájékoztató rendszereknek a melléklet 4.7. pontjában foglalt követelmények szerint üzemképesnek kell lenniük. |
Art. 6(2) Art. 15(3) Annex pt. 4.2.2 Annex pt. 4.7 Appendix G |
| 02 márc 2028 | Végrehajtási jelentés az Ügynökség részére Minden telematikai érdekelt félnek jelentést kell benyújtania az ERA részére, amely ismerteti a személyszállítási vasúti telematikai kötelezettségekre vonatkozó végrehajtási tervét és állapotát. Használja az ERA nyomon követési webalkalmazását (2027 márciusától érhető el). |
Art. 17(2)(b) |
| 10 dec 2028 | Személyszállító vonatok forgalma és előrejelzése; jegyértékesítési referenciaadatok; tarifaadatok A személyszállítási szolgáltatásokra vonatkozó vonatforgalmi üzeneteket (C. függelék, [1] index - ERA-ontológia v4; ezeket a pályahálózat-működtetők küldik Önnek, és ők teszik közzé BY-SA licenc alatt), a jegyértékesítési referenciaadatokat és a tarifaadatokat (NeTEx, BY-ND) mind üzemszerűen meg kell osztani eddig az időpontig. |
Art. 5(1)(b) Art. 6(3) Annex pt. 2.6.1 Annex pt. 4.3 Appendix G |
| 04 márc 2029 | Kapacitáskezelés Az objektumazonosítóknak és a(z) első pályahálózat-működtető és második pályahálózat-működtető pályahálózat-működtetőkkel folytatott menetvonal-kérelmezési/-visszaigazolási adatcserének teljes mértékben megfelelőnek kell lennie. Személyszállító vasúti társaságként Ön ugyanúgy kérelmezőként jár el a menetvonal-kérelmek esetében, mint egy áruszállító vasúti társaság - az Annex pt. 2.1 (objektumazonosítók) és pt. 2.3 (kapacitáselosztás) általánosan minden kérelmezőre vonatkozik, árufuvarozásra való korlátozás nélkül. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 10 jún 2029 | Rendelkezésre állás és foglalások Kiosztó rendszerének eddig az időpontig üzemképesnek és a terjesztők számára a rendelkezésre állás ellenőrzéséhez és foglalásokhoz hozzáférhetőnek kell lennie, megfelelve az ERA TD-B5 előírásnak (TAP-legacy, OSDM, OMSA). |
Art. 6(4) Annex pt. 4.5 Appendix G ERA TD-B5 |
| 09 dec 2029 | Személyszállítási vonatösszeállítás; vonat készen áll és készenléti előrejelzés A PassengerTrainCompositionMessage (az akadálymentességi adatokat is beleértve) és a TrainReadyMessage - beleértve a NotReady állapotot, amely a készenléti előrejelzést hordozza - üzeneteket eddig az időpontig operatívan ki kell cserélni a Common Interface-en keresztül. |
Art. 14 Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Appendix G |
Indulások - pályahálózat-működtetők
| Dátum | Kötelezettség | Hivatkozás |
|---|---|---|
| 02 szept 2026 | ERA Change Control Management (CCM) folyamat Ettől az időponttól az ERA-nak létre kellett hoznia és alkalmaznia kell a sémafrissítésekre vonatkozó CCM-folyamatát. A(z) pályahálózat-működtető pályahálózat-működtetőként Ön köteles az ERA CCM-változásait folyamatosan nyomon követni és beépíteni. |
Art. 12 |
| 02 szept 2026 | A hatálybalépés előtt kiosztott helykódok RINF szerinti elhelyezkedése 9. cikk (7) bekezdés: 2026. szeptember 2-ig minden pályahálózat-működtetőnek - vagy az általa kijelölt, az Unióban letelepedett más illetékes szervezetnek - meg kell határoznia a hatálybalépés előtt neki kiosztott helykódok elhelyezkedését a RINF vonatkozó infrastruktúra-adataihoz viszonyítva. A vasúti árufuvarozási szolgáltatóhelyek üzemeltetőit ugyanez a kötelezettség terheli a saját kódjaik tekintetében. Olyan kódokat érint, amelyekkel pályahálózat-működtető már rendelkezik, és a 2026. december 13-i közös törzsadat-mérföldkövet táplálja. A munkával megbízhat más illetékes szervezetet, a kötelezettség azonban pályahálózat-működtető-nél marad. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 dec 2026 | Hálózatspecifikus adatkövetelmények megosztása az ERA-val (Art. 11) KIZÁRÓLAG PHM-ekre vonatkozik: Minden pályahálózat-működtetőnek meg kell osztania az ERA-val azokat a hálózatspecifikus adatkövetelményeket, amelyeket a hálózatán működő telematikai alkalmazásokra alkalmaz vagy alkalmazni szándékozik. Ez kizárólag PHM-ekre vonatkozó határidő, amelynek nincs vasúti társasági megfelelője. |
Art. 11(2) |
| 13 dec 2026 | Közös referenciaadatok: szervezetek és helyek A(z) pályahálózat-működtető, a vezető vasúti társaság, személyszállító VT, szomszédos pályahálózat-működtető és a hálózatán működő valamennyi telematikai érdekelt fél szervezetkódjait és helykódjait teljes körűen be kell vezetni. A(z) pályahálózat-működtető valamennyi hálózati helyéhez tartozó Primary Location Code kódot nyilvántartásba kell venni az ERA Common Central Repository adattárában. |
Art. 7 Art. 9 Art. 10 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 02 szept 2027 | PHM végrehajtási jelentés az ERA-nak KIZÁRÓLAG PHM-ekre vonatkozik (a vasúti társaságok 2028. március 2-i határidejénél korábban): a 17. cikk (2) bekezdés a) pontja - a PHM-eknek jelenteniük kell az ERA-nak a végrehajtás állapotát a kapacitáskezelés, a vonat-előkészítés és a forgalomirányítás tekintetében. A közös ágazati előírások (Art. 14(5)/Art. 21) külön, 2027. szeptember 30-i határidejű mérföldkövet képeznek. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 szept 2027 | Közös ágazati előírás a közös uniós API-hoz és webes felhasználói felülethez (ENIM) Art. 21(1)+(4)/Art. 14(5) a) pont: a PHM-eknek együtt kell működniük a kapacitáskezelési/forgalomirányítási közös uniós API és webes felhasználói felület saját közös ágazati előírásának kidolgozásában, és azt le kell szállítaniuk, az ENIM koordinációjával. Külön mérföldkő, 28 nappal a 2027. szeptember 2-i végrehajtási jelentést követően. Az árufuvarozó vasúti társaságokat és az árufuvarozási szolgáltató létesítmények üzemeltetőit a saját előírásaik tekintetében ugyanez az „együttműködési/leszállítási” kötelezettség terheli (Art. 21(2)/(3)+(4); Art. 14(6)/(5)(b)) - lásd az ő tartalmi csomagjaikat. |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 10 dec 2028 | Személyszállító vonatok forgalmi és előrejelzési tájékoztatása A személyszállító szolgáltatásokra (beleértve a(z) személyszállító VT szolgáltatását) vonatkozó TrainRunningInformationMessage és TrainRunningForecastMessage üzeneteknek teljes mértékben üzemképesnek kell lenniük, és a melléklet 2.6. pontja szerint kell megosztani őket. |
Annex pt. 2.6 Appendix G |
| 10 dec 2028 | Járműállomány-referenciaadatbázis (RSRD) - függőségi tájékoztatás A járműüzembentartók - nem pályahálózat-működtető - felelősek a föderált járműállomány-referenciaadatbázis (RSRD) létrehozásáért és fenntartásáért; ez az Annex pt. 3.3.2 szerinti üzembentartói kötelezettség, nem a pályahálózat-működtető kötelezettsége. Az Ön által feldolgozott áruvonat-összeállítási adatcserék azonban az RSRD-ben nyilvántartott járműszámokra hivatkoznak - ha az RSRD-adatok hiányoznak vagy pontatlanok, ez befolyásolhatja ezen összeállítási adatok további validálását. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 márc 2029 | Kapacitáskezelés - objektumazonosítók és elosztás A kapacitáselosztási üzeneteknek (PathRequestMessage, PathDetailsMessage stb.) eddig az időpontig meg kell felelniük a TEL TSI előírásainak, mégpedig valamennyi vasúti szállítási szolgáltatás tekintetében. A G. függelék a 2.1. és a 2.3. sorhoz egyetlen dátumot rendel, áru- és személyszállítás szerinti bontás nélkül, így személyszállító VT menetvonalai a vezető vasúti társaság menetvonalaival egyidejűleg esedékesek. A menetvonal-azonosítóknak és útvonalobjektumoknak (a melléklet 2.1. pontja) teljeskörűen működniük kell. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Tehervonati forgalom, összeállítás, vonatkészenlét; teljes CI-bevezetés A tehervonatokra vonatkozó vonatközlekedési üzeneteknek (a melléklet 2.6. pontja), az árufuvarozási vonat-összeállítási adatcserének (a melléklet 2.5.1. pontja), a TrainReadyMessage feldolgozásának (a melléklet 2.5.2. pontja) és a vonatkészültségi előrejelzésnek (a melléklet 2.5.3. pontja), valamint a Common Interface teljes bevezetésének eddig az időpontig működnie kell. |
Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Annex pt. 2.6 Appendix G |
Indulások - terminál- és kiszolgálólétesítmény-üzemeltetők
| Dátum | Kötelezettség | Hivatkozás |
|---|---|---|
| 02 szept 2026 | A hatálybalépés előtt kiosztott helynévkódok RINF-helyzete A 9. cikk (7) bekezdése: 2026. szeptember 2-ig minden pályahálózat-működtetőnek és minden vasúti fuvarozási létesítmény üzemeltetőjének - vagy a bármelyikük által kijelölt más, uniós illetékes szervezetnek - meg kell határoznia a részükre a hatálybalépés előtt kiosztott helynévkódok helyzetét a RINF-ben szereplő releváns infrastruktúra-adatokhoz viszonyítva. Ez a rendelet legkorábbi, közvetlenül a intermodális terminál terhére eső határideje, és olyan kódokat érint, amelyekkel már rendelkeznek. Feltétele a 2026. december 13-i közös referenciaadat-mérföldkőnek. A munka elvégzésével más illetékes szervezetet is megbízhatnak, a kötelezettség azonban a intermodális terminál terhén marad. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 szept 2026 | ERA Change Control Management (CCM) folyamat Ettől az időponttól az ERA-nak létre kellett hoznia és alkalmaznia kell a CCM-folyamatát a sémafrissítésekhez. Terminálüzemeltetőként és telematikai érdekelt félként Ön köteles folyamatosan nyomon követni és beépíteni az ERA CCM-változásait. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Közös referenciaadatok: szervezetek és helyek A(z) intermodális terminál és valamennyi kereskedelmi partner (a vezető vasúti társaság, kombinált fuvarozási üzemeltető, első pályahálózat-működtető) szervezetkódjait, valamint az Ön terminállétesítményének helykódjait erre az időpontra teljes mértékben ki kell osztani és validálni kell az ERA közös központi adattárában. |
Art. 7 Art. 9 Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 30 szept 2027 | Közös ágazati előírás a közös uniós API- és webes felülethez (intermodális terminál) A 21. cikk (3)–(4) bekezdése: vasúti árufuvarozási létesítmény üzemeltetőjeként a(z) intermodális terminál-nak közre kell működnie a fejlesztésben, és 2027. szeptember 30-ig az ERA által irányított folyamaton belül el kell készítenie saját közös ágazati előírását a közös uniós API-hoz és webes felülethez. A rendelet ezt a kötelezettséget közvetlenül a létesítményüzemeltetőkre rója (egy „kell” a PHM-ek és az árufuvarozó vasúti társaságok mellett) - nem csupán a PHM-ekre. A feladatok elkülönítése: az előírás elkészítése kötelező, de a létrejövő közös uniós API/webes felület tényleges használata adatmegosztásra a létesítményüzemeltetők számára a 14. cikk (5) bekezdés b) pontja szerint opcionális. Elkülönül a 2027. szeptember 2-i PHM-végrehajtási jelentéstől (17. cikk (2) bekezdés a) pont). |
Art. 21(3) Art. 21(4) Art. 14(5) |
| 02 márc 2028 | Végrehajtási jelentés az Ügynökség részére A 17. cikk (2) bekezdés b) pont ii. alpontja előírja minden vasúti fuvarozási létesítmény üzemeltetője számára, hogy ezen időpontig jelentést tegyen az ERA részére a forgalomirányítás területén. A terminálüzemeltetők a 3. cikk 8. és 9. pontja alapján telematikai érdekelt felek; ez tehát a intermodális terminál számára kötelező erejű - nem pedig elővigyázatossági megfelelés kérdése. A jelentéstétel addig tart, amíg a 18. cikk szerinti megfelelőségi igazolást be nem nyújtják. |
Art. 17(2)(b)(ii) Art. 18 |
| 10 dec 2028 | ILU- és járműreferenciaadatok; árufuvarozási referenciaadatok Az intermodális rakodóegységek referenciaadatait (konténerek, cserefelépítmények, félpótkocsik) nyilvántartásba kell venni az ILURD-ben. A melléklet 3.3.3. pontja ezt a kötelezettséget az ILU-tartókra telepíti, nem a terminálokra mint olyanokra; a intermodális terminál csak akkor érintett közvetlenül, ha a intermodális terminál maga is ILU-tartó. Válasszuk szét a szerepeket az átmeneti időszaknál: a 16. cikk (3) bekezdése szerinti egységes 12 hónapos meghosszabbítást a vasúti fuvarozási létesítmények üzemeltetői kapják, így ez a határidőt csak az ilyen minőséggel rendelkező szervezet esetében tolja 2029. december 10-re - az a tartó, amely nem vasúti fuvarozási létesítmény üzemeltetője, 2028. december 10-hez marad kötve. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.3.3 Appendix G TD103 §7 |
| 10 dec 2028 | Járműállomány-referenciaadatbázis (RSRD) - függőségi tájékoztatás A járműüzembentartók - nem intermodális terminál - felelősek a föderált járműállomány-referenciaadatbázis (RSRD) létrehozásáért és fenntartásáért; ez az Annex pt. 3.3.2 szerinti üzembentartói kötelezettség, nem terminálkötelezettség. Az Ön által a a vezető vasúti társaság-tól kapott TrainCompositionMessage azonban az RSRD-ben nyilvántartott járműszámokra hivatkozik - ha a intermodális terminál-nál kezelt kocsira vonatkozó RSRD-adatok hiányoznak vagy pontatlanok, Ön nem tudja megfelelően validálni ezt az összeállítási adatot. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 márc 2029 | Kapacitáskezelés - objektumazonosítók és menetvonal-kérelmek Ha a(z) intermodális terminál menetvonal-kérelmek benyújtójaként jár el (pl. tolatási menetvonalakhoz vagy belső terminálmozgásokhoz a(z) első pályahálózat-működtető hálózatán), a kapacitáselosztási üzeneteknek erre az időpontra meg kell felelniük a TEL TSI-előírásoknak. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Vonatforgalom, vonatzárás, kocsiadatok, eCN, vonatösszeállítás A terminál valamennyi alapvető üzemeltetési kötelezettségét a TEL ÁME alapján teljeskörűen végre kell hajtani: a ConsignmentNoteMessage és a TrainCompositionMessage fogadása (a melléklet 2.5.1. pont (3) bekezdése), a TrainRunningInformationMessage küldése vonatzárási megerősítéssel (a melléklet 3.2.1.3. pont (3) bekezdése, amely a melléklet 2.6.1. pont (6) bekezdésében és 2.6.3. pontjában említett üzenetet kívánja meg), irányvonati vasúti forgalmi adatok megosztása (a melléklet 2.6.1. pont (6) bekezdése), a történeti adatokhoz való hozzáférés biztosítása (a melléklet 2.7. pontja - a nyilvántartás és a hozzáférés biztosításának kötelezettsége kógens, míg a nyilvános közzététel árufuvarozás esetén a vasúti árufuvarozási társaság 5. cikk (4) bekezdése szerinti döntését követi), valamint kocsi-/ILU-státuszadatok cseréje. |
Art. 5(2) Art. 5(4) Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.2.1.3(3) Annex pt. 2.6.1(5)(6) Annex pt. 2.6.3 Annex pt. 2.5.1(3) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Érkezések - amivel a keretrendszer tartozik az ágazatnak
| Dátum | Teljesítendő elem | Hivatkozás |
|---|---|---|
| 02 márc 2026 | A TEL TSI hatályba lép Az ettől az időponttól telepített minden új telematikai alkalmazásnak azonnal meg kell felelnie a TEL TSI-nek. Ez a 27. cikk (1) bekezdése szerinti hivatalos jogi időpont: a 2026. február 10-i, Hivatalos Lapban való kihirdetést követő huszadik nap. |
Art. 16(1) Art. 27(1) |
| 15 márc 2026 | Az ERA kezeli és osztja ki a szervezet-, hely- és jegyértékesítési kódokat Ettől az időponttól a szervezetkódok irányítása formálisan az Ügynökséghez tartozik. Ellenőrizze, hogy szervezetkódja nyilvántartásba van-e véve és helyesen van-e kiosztva. |
Art. 9(3)-(6) Art. 27(3) |
| 02 szept 2026 | Az ERA központi adattára üzembe áll (metaadatok, referenciaadatok, API-feliratkozások) Az ERA közös központi adattára válik a referenciaadatok egyetlen hiteles forrásává. Iratkozzon fel a frissítésekről szóló automatikus értesítésekre. |
Art. 8(1)(a)(c)(d) Art. 8(2) Art. 27(2) |
| 02 szept 2026 | Az ERA közzéteszi a kódkiosztási webalkalmazások felhasználói kézikönyvét Útmutató a szervezet- és helykódok igényléséhez és frissítéséhez az Ügynökség webalkalmazásain keresztül. |
Art. 9(2) Art. 27(2) |
| 02 dec 2026 | A PHM-ek megosztják a hálózatspecifikus adatkövetelményeiket az ERA-val Minden pályahálózat-működtető megosztja az Ügynökséggel az általa alkalmazott vagy alkalmazni szándékozott hálózatspecifikus adatkövetelményeket. Hálózatonként új adatkövetelményeket vezethet be, amelyek érintik a rendszereit - figyelje a(z) első pályahálózat-működtető és második pályahálózat-működtető interfészekre gyakorolt hatásokat. |
Art. 11(2) |
| 02 dec 2026 | A tagállamok közlik a nemzeti kapcsolattartó pont (NCP) adatait az ERA-val Az Ügynökség közzéteszi az NCP-adatokat. Releváns a kódkiosztási eszkaláció és a TEL TSI végrehajtásának nemzeti koordinációja szempontjából. |
Art. 20(4) |
| 02 márc 2027 | Az ERA webalkalmazásokat biztosít a kódkiosztáshoz Felváltja a jelenlegi CRD-alapú kódkezelő rendszert. Új eszköz a kódigénylések benyújtásához - gondoskodjon róla, hogy csapata ismerje az új felületet. |
Art. 9(1) Art. 27(4) |
| 02 márc 2027 | Az ERA végrehajtás-nyomonkövetési webalkalmazást biztosít a PHM-ek és a vasúti társaságok számára Az az eszköz, amelyben a PHM-ek és a vasúti társaságok a G. függelék mérföldköveihez mérten jelentik a végrehajtás előrehaladását. Az Ön jelentéstételi kötelezettsége (2028. március 2.) ennek az eszköznek az üzemkészségétől függ. |
Art. 17(1) Art. 27(4)(c) |
| 02 márc 2027 | Elindul az ERA önértékelő eszköze Ekkor kell az Ügynökségnek biztosítania azt a webalkalmazást, amellyel a telematikai érdekelt felek a telematikai alkalmazásaikat a TEL TSI-hez mérten önértékelik - ez az ellenőrzés kiindulópontja, nem pedig az Ön saját határideje. |
Art. 18 Art. 27(4)(d) |
| 02 szept 2027 | A PHM-ek jelentik a végrehajtás állapotát az ERA-nak A(z) első pályahálózat-működtető és második pályahálózat-működtető pályahálózat-működtetőknek jelentést kell tenniük a kapacitáskezelésről, a vonat-előkészítésről és a forgalomirányításról. Ez érinti az Ön PHM-interfészeit - az általuk jelentett állapot befolyásolja a saját integrációs ütemtervét. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 szept 2027 | A PHM-ek közös ágazati előírása a kapacitás-/forgalomirányítási API-hoz és webes felhasználói felülethez A pályahálózat-működtetőknek a kapacitáskezelésre, a vonat-előkészítésre és a forgalomirányításra szolgáló közös uniós API/webes felhasználói felület (Art. 14(5)(a)) saját közös ágazati előírását kell 2027. szeptember 30-ig leszállítaniuk, az ENIM és a jövőbeli Network Coordinator koordinálásával - ez a pályahálózat-működtetőkre vonatkozó, kötelező jellegű feladat. Ez nem terjed ki az Ön saját kötelezettségére: árufuvarozó vasúti társaságként Önnek külön együtt kell működnie a teherkocsik/rakomány kezelésére szolgáló API saját közös ágazati előírásának kidolgozásában, és azt ugyanerre a határidőre le kell szállítania (Art. 21(2)+(4); Art. 14(6)) - lásd a Határidők listájában a „common-specs” tételt. A leszállítást követően bármelyik közös uniós API/webes felhasználói felület tényleges használata az árufuvarozó vasúti társaságok számára továbbra is opcionális marad (Art. 14(6): „közösen használhatják”). |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 31 dec 2028 | Az ERA a funkcionális/műszaki előírások frissítését ajánlja a Bizottságnak Ezen ajánlás alapján az előírások felülvizsgálhatók - a C. függelékben szereplő műszaki dokumentumok lehetséges jövőbeli módosításai. Figyelje a 2029 utáni TEL TSI-végrehajtási terveire gyakorolt hatásokat. |
Art. 23 |
A TSI Solution GmbH ellenőrizte ezt a tartalmat a Hivatalos Lap szövegével ().