§ Het bord · bron: Verordening (EU) 2026/253
Vertrekken & aankomsten - de TEL TSI-dienstregeling
Vertrekken zijn verplichtingen waaraan uw organisatie moet voldoen, per rol vermeld. Aankomsten zijn wat het ERA en de lidstaten de sector verschuldigd zijn - afhankelijkheden, geen eigen verplichtingen. Elke vermelding is gedateerd en draagt haar bronverwijzing; een verstreken datum betekent dat de verplichting van kracht is, niet voorbij. De gereedheidscheck maakt van de vertrekken die uw rol binden uw actieplan: gedateerde, geciteerde taken. Het live bord op de homepagina telt deze in realtime af.
Vertrekken - spoorwegondernemingen voor goederenvervoer
| Datum | Verplichting | Bron |
|---|---|---|
| 02 sep 2026 | ERA Change Control Management (CCM)-proces Vanaf deze datum moet ERA haar CCM-proces voor schema-updates hebben ingericht en toegepast. Als spoorwegonderneming voor goederenvervoer bent u verplicht alle ERA CCM-wijzigingen doorlopend te volgen en in uw schema-governance te verwerken - een eenmalige integratie volstaat niet. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Referentiegegevens - uw organisatie- en locatiecodes Elk bericht dat u verzendt moet uw door het Bureau toegewezen organisatiecode bevatten en verwijzen naar de juiste locatiecodes voor de herkomstterminal en de bestemmingsterminal, en de tussenliggende punten. |
Art. 7 Art. 9 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 15 dec 2026 | Treinrijinformatie voor treinbestuurders (OPE-TSI) Volgens de OPE-TSI (Verordening (EU) 2019/773, punt 4.2.1.2.3, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2023/1693) moet uw organisatie treinbestuurders uiterlijk op deze datum digitaal van treinrijinformatie voorzien. Dit is een verplichting van de spoorwegonderneming jegens de bestuurder betreffende informatie over het werkplan - het is geen vereiste van de TEL-TSI, geen gegevensuitwisseling tussen infrastructuurbeheerder en spoorwegonderneming, en geen telematicaverplichting. Dit wordt hier getoond omdat het een echte, bindende verplichting is die vóór elke TEL-TSI-termijn valt, en een gemiste verplichting hier zou precies het soort hiaat zijn dat dit hulpmiddel u wil helpen opsporen. Dit hulpmiddel beoordeelt niet de naleving van de OPE-TSI - zie onze FAQ voor de afbakening. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 30 sep 2027 | Gemeenschappelijke sectorspecificatie voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI (de hoofdspoorwegonderneming) Art. 21(2)+(4): als spoorwegonderneming voor goederenvervoer moet de hoofdspoorwegonderneming meewerken aan de ontwikkeling van, en uiterlijk op 30 september 2027, een eigen gemeenschappelijke sectorspecificatie leveren voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI voor het beheer van goederenwagens en hun lading (art. 14(6)), binnen het door ERA beheerde proces. Dit is een rechtstreekse 'shall'-verplichting voor spoorwegondernemingen voor goederenvervoer - afzonderlijk van, en aanvullend op, de eigen capaciteitsbeheerspecificatie van de infrastructuurbeheerders. Scheiding van verplichtingen: het leveren van de specificatie is verplicht, maar het daadwerkelijk gebruiken van de resulterende gemeenschappelijke Unie-API/web-UI zodra deze beschikbaar is, blijft optioneel voor spoorwegondernemingen voor goederenvervoer op grond van art. 14(6) ('mogen gezamenlijk gebruikmaken'). |
Art. 21(2) Art. 21(4) Art. 14(6) |
| 02 mrt 2028 | Uitvoeringsrapport aan het Bureau Als spoorwegonderneming voor goederenvervoer moet u uw uitvoeringsstatus en -plannen voor treinvoorbereiding en het beheer van goederenwagens en hun lading rapporteren. |
Art. 17(2)(b)(i) |
| 10 dec 2028 | Referentiedatabank rollend materieel (RSRD) Houders van voertuigen moeten de gefedereerde referentiedatabank voor rollend materieel (RSRD) opzetten en onderhouden. Uw TrainCompositionMessage moet verwijzen naar voertuignummers die in deze databank zijn geregistreerd - als RSRD niet operationeel is, kunnen treinsamenstellingsuitwisselingen niet correct worden gevalideerd. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 10 dec 2028 | Referentiedatabank intermodale laadeenheden (ILU) ILU-houders moeten de gefedereerde ILU-referentiedatabank onderhouden. Alle containers, wissellaadbakken en opleggers die bij de intermodale terminal worden behandeld, moeten identificeerbaar zijn via ILU-nummers uit deze databank - vereist voor wagensamenstellingsberichten en het volgen van bewegingen van intermodale laadeenheden. |
Annex pt. 3.3.3 Appendix G |
| 04 mrt 2029 | Capaciteitsbeheer Objectidentificatoren en de treinpadaanvraag/-bevestigingsuitwisseling met de eerste infrastructuurbeheerder en de tweede infrastructuurbeheerder moeten volledig conform zijn. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Operationele kernnaleving Het grootste deel van uw dagelijkse berichtenuitwisselingen komt samen op deze ene datum. |
Annex pt. 2.6.1(3)(5)(6) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Vertrekken - spoorwegondernemingen voor reizigersvervoer
| Datum | Verplichting | Bron |
|---|---|---|
| 14 dec 2025 | Dienstregelingsgegevens reizigersvervoer Dit is een reeds bestaande verplichting die is overgenomen uit de MMTIS-gedelegeerde verordening en het bestaande TAP-TSI-kader voor nationale toegangspunten - geen door de TEL-TSI nieuw gecreëerde termijn. Dienstregelingsgegevens voor reizigersvervoer moeten in NeTEx-formaat op de National Access Points (NAP's) worden gepubliceerd; de onderliggende verplichting blijft vanaf de toepassingsdatum van de TEL-TSI op 2 maart 2026 gelden op grond van Art. 6(1) en bijlagepunt 4.2.1. Als dit nog niet is gebeurd, betreft dit een onmiddellijk nalevingshiaat dat dringend moet worden verholpen. |
Art. 6(1) Annex pt. 4.2.1 Appendix G MMTIS Reg. (EU) 2017/1926, Art 4(1)(b)/5(1)(b) |
| 02 sep 2026 | ERA-proces voor Change Control Management (CCM) Vanaf deze datum moet ERA haar CCM-proces voor schema-updates hebben opgezet en toegepast. Als spoorwegonderneming voor reizigersvervoer bent u verplicht om alle ERA CCM-wijzigingen doorlopend te volgen en op te nemen in uw schemagovernance - een eenmalige integratie volstaat niet. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Gemeenschappelijke referentiegegevens; Vervoersvoorwaarden; ERSAD; Vervoerbewijsformaat Gemeenschappelijke referentiegegevens (organisatiecodes, locatiecodes), vervoersvoorwaarden (algemeen, bagage, fiets, auto, PRM), toegankelijkheidsgegevens (ERSAD-indiening bij ERA) en geharmoniseerde vervoerbewijsformaten moeten uiterlijk op deze datum allemaal aanwezig zijn. |
Art. 6(1) Art. 9(3) Art. 9(4) Annex pt. 1.2 Annex pt. 4.4 Annex pt. 4.4.3.2 Annex pt. 4.6 Appendix G |
| 15 dec 2026 | Treinrijinformatie voor treinbestuurders (OPE-TSI) Volgens de OPE-TSI (Verordening (EU) 2019/773, punt 4.2.1.2.3, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2023/1693) moet uw organisatie treinbestuurders uiterlijk op deze datum digitaal van treinrijinformatie voorzien. Dit is een verplichting van de spoorwegonderneming jegens de bestuurder betreffende informatie over het werkplan - het is geen vereiste van de TEL-TSI, geen gegevensuitwisseling tussen infrastructuurbeheerder en spoorwegonderneming, en geen telematicaverplichting. Dit wordt hier getoond omdat het een echte, bindende verplichting is die vóór elke TEL-TSI-termijn valt, en een gemiste verplichting hier zou precies het soort hiaat zijn dat dit hulpmiddel u wil helpen opsporen. Dit hulpmiddel beoordeelt niet de naleving van de OPE-TSI - zie onze FAQ voor de afbakening. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 12 dec 2027 | Overstaptijden; Reizigersinformatie in stations en aan boord Stationsbeheerders moeten overstaptijdgegevens op de NAPs publiceren, en de reizigersinformatiesystemen in stations en aan boord van treinen moeten operationeel zijn conform de vereisten van bijlage pt. 4.7. |
Art. 6(2) Art. 15(3) Annex pt. 4.2.2 Annex pt. 4.7 Appendix G |
| 02 mrt 2028 | Uitvoeringsverslag aan het Bureau Elke belanghebbende op het gebied van telematica moet bij ERA een verslag indienen waarin het uitvoeringsplan en de status van de telematicaverplichtingen voor het reizigersvervoer per spoor worden beschreven. Gebruik de monitoringwebapplicatie van ERA (beschikbaar vanaf maart 2027). |
Art. 17(2)(b) |
| 10 dec 2028 | Treinloopinformatie en -prognose reizigersvervoer; Referentiegegevens voor treinkaartverkoop; Tariefgegevens Treinverkeersberichten voor reizigersdiensten (aanhangsel C, index [1] - ERA-ontologie v4; door de infrastructuurbeheerders aan u gezonden en door hen gepubliceerd onder BY-SA), ticketingreferentiegegevens en tariefgegevens (NeTEx, BY-ND) moeten op deze datum alle operationeel worden gedeeld. |
Art. 5(1)(b) Art. 6(3) Annex pt. 2.6.1 Annex pt. 4.3 Appendix G |
| 04 mrt 2029 | Capaciteitsbeheer Objectidentificatoren en de treinpadaanvraag/-bevestigingsuitwisseling met de eerste infrastructuurbeheerder en de tweede infrastructuurbeheerder moeten volledig conform zijn. Als reizigersvervoerder treedt u net als een goederenvervoerder op als aanvrager van treinpaden - bijlage pt. 2.1 (objectidentificatoren) en pt. 2.3 (capaciteitstoewijzing) gelden generiek voor elke aanvrager, zonder beperking tot goederenvervoer. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 10 jun 2029 | Beschikbaarheid en reserveringen Uw toewijzend systeem moet uiterlijk op deze datum operationeel en voor distributeurs toegankelijk zijn voor het controleren van de beschikbaarheid en voor reserveringen, in overeenstemming met ERA TD-B5 (TAP-legacy, OSDM, OMSA). |
Art. 6(4) Annex pt. 4.5 Appendix G ERA TD-B5 |
| 09 dec 2029 | Treinsamenstelling reizigersvervoer; Trein gereed en gereedheidsprognose PassengerTrainCompositionMessage (inclusief toegankelijkheidsgegevens) en de TrainReadyMessage - inclusief de status NotReady die de gereedheidsprognose overbrengt - moeten uiterlijk op deze datum allemaal operationeel via de Common Interface worden uitgewisseld. |
Art. 14 Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Appendix G |
Vertrekken - infrastructuurbeheerders
| Datum | Verplichting | Bron |
|---|---|---|
| 02 sep 2026 | ERA-wijzigingsbeheerproces (Change Control Management, CCM) Vanaf deze datum moet ERA haar CCM-proces voor schema-updates hebben ingericht en toegepast. Als de infrastructuurbeheerder bent u verplicht om ERA-CCM-wijzigingen doorlopend te volgen en te verwerken. |
Art. 12 |
| 02 sep 2026 | RINF-positie van vóór de inwerkingtreding toegekende locatiecodes Art. 9, lid 7: uiterlijk 2 september 2026 moet elke infrastructuurbeheerder - of een andere door hem aangewezen, in de Unie gevestigde bevoegde entiteit - de positie aangeven van de locatiecodes die hem vóór de inwerkingtreding zijn toegekend, ten opzichte van de relevante infrastructuurgegevens in het RINF. Exploitanten van goederenterminals hebben dezelfde plicht voor hun eigen codes. Het betreft codes die de infrastructuurbeheerder al houdt en het voedt de mijlpaal voor gemeenschappelijke referentiegegevens van 13 december 2026. U mag een andere bevoegde entiteit met het werk belasten, maar de verplichting blijft bij de infrastructuurbeheerder. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 dec 2026 | Netwerkspecifieke gegevensvereisten gedeeld met ERA (art. 11) UITSLUITEND VOOR IB's: Elke infrastructuurbeheerder moet met ERA de netwerkspecifieke gegevensvereisten delen die hij toepast of voornemens is toe te passen op telematicatoepassingen op zijn netwerk. Dit is een termijn die uitsluitend voor IB's geldt en geen equivalent voor spoorwegondernemingen kent. |
Art. 11(2) |
| 13 dec 2026 | Gemeenschappelijke referentiegegevens: organisaties & locaties Organisatiecodes en locatiecodes voor de infrastructuurbeheerder, de hoofdspoorwegonderneming, de reizigers-SO, de aangrenzende infrastructuurbeheerder en alle belanghebbenden op het gebied van telematica op uw netwerk moeten volledig zijn uitgerold. Primary Location Codes voor alle netwerklocaties van de infrastructuurbeheerder moeten in het ERA Common Central Repository zijn geregistreerd. |
Art. 7 Art. 9 Art. 10 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 02 sep 2027 | IB-uitvoeringsverslag aan ERA UITSLUITEND VOOR IB's (eerder dan de termijn voor spoorwegondernemingen van 2 maart 2028): art. 17(2)(a) - IB's moeten hun uitvoeringsstatus aan ERA rapporteren met betrekking tot capaciteitsbeheer, treinvoorbereiding en verkeersbeheer. De gemeenschappelijke sectorspecificaties (art. 14(5)/art. 21) vormen een afzonderlijke mijlpaal met termijn 30 september 2027. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 sep 2027 | Gemeenschappelijke sectorspecificatie voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI (ENIM) Art. 21(1)+(4)/art. 14(5), point (a): IB's moeten meewerken aan de ontwikkeling van en hun eigen gemeenschappelijke sectorspecificatie leveren voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI voor capaciteits-/verkeersbeheer, gecoördineerd via ENIM. Afzonderlijke mijlpaal, 28 dagen na het uitvoeringsverslag van 2 september 2027. Goederenspoorwegondernemingen en exploitanten van dienstvoorzieningen voor goederenvervoer per spoor hebben dezelfde 'shall cooperate/deliver'-verplichting voor hun eigen specificaties (art. 21(2)/(3)+(4); art. 14(6)/(5)(b)) - zie hun respectieve inhoudspakketten. |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 10 dec 2028 | Treinloop- en prognoseinformatie voor reizigersvervoer TrainRunningInformationMessages en TrainRunningForecastMessages voor reizigersdiensten (waaronder de dienst van de reizigers-SO) moeten volledig operationeel zijn en worden gedeeld conform bijlage pt. 2.6. |
Annex pt. 2.6 Appendix G |
| 10 dec 2028 | Referentiedatabank rollend materieel (RSRD) - afhankelijkheidsmelding Houders van voertuigen - niet de infrastructuurbeheerder - zijn verantwoordelijk voor het opzetten en onderhouden van de gefedereerde referentiedatabank voor rollend materieel (RSRD); dit is een verplichting van de voertuighouder op grond van bijlage pt. 3.3.2, geen verplichting van de infrastructuurbeheerder. De uitwisselingen van goederentreinsamenstellingsgegevens die u verwerkt, verwijzen echter naar voertuignummers die in de RSRD zijn geregistreerd - als de RSRD-gegevens ontbreken of onjuist zijn, kan de verdere validatie van deze samenstellingsgegevens hierdoor worden beïnvloed. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 mrt 2029 | Capaciteitsbeheer - objectidentificatoren & toewijzing Capaciteitstoewijzingsberichten (PathRequestMessage, PathDetailsMessage enz.) moeten op deze datum aan de TEL TSI-specificaties voldoen, en wel voor alle spoorvervoersdiensten. Aanhangsel G geeft de rijen 2.1 en 2.3 één datum zonder onderscheid tussen goederen- en reizigersvervoer, zodat de paden van de reizigers-SO tegelijk met die van de hoofdspoorwegonderneming verschuldigd zijn. Padidentificatoren en routeobjecten (bijlage pt. 2.1) moeten volledig operationeel zijn. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Goederentreinverkeer, treinsamenstelling, trein gereed; volledige CI-uitrol Treinverkeersberichten voor goederentreinen (bijlage pt. 2.6), uitwisseling van treinsamenstelling voor goederenvervoer (bijlage pt. 2.5.1), verwerking van de TrainReadyMessage (bijlage pt. 2.5.2) en de prognose van de treingereedheid (bijlage pt. 2.5.3), en de volledige uitrol van de Common Interface moeten op deze datum operationeel zijn. |
Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Annex pt. 2.6 Appendix G |
Vertrekken - terminal- en dienstvoorzieningsexploitanten
| Datum | Verplichting | Bron |
|---|---|---|
| 02 sep 2026 | RINF-positie van vóór de inwerkingtreding toegewezen locatiecodes Art. 9(7): uiterlijk 2 september 2026 moeten elke infrastructuurbeheerder en elke exploitant van dienstvoorzieningen voor goederenvervoer per spoor - of een andere door een van beiden aangewezen bevoegde entiteit in de Unie - de positie specificeren van de vóór de inwerkingtreding aan hen toegewezen locatiecodes, ten opzichte van de relevante infrastructuurgegevens in het RINF. Dit is de vroegste termijn in de verordening die rechtstreeks op de intermodale terminal rust, en zij betreft codes die u al hebt. Zij is bepalend voor de mijlpaal gemeenschappelijke referentiegegevens van 13 december 2026. U mag een andere bevoegde entiteit het werk laten doen, maar de verplichting blijft bij de intermodale terminal. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 sep 2026 | ERA-proces voor Change Control Management (CCM) Vanaf deze datum moet de ERA haar CCM-proces voor schema-actualiseringen hebben ingericht en toegepast. Als terminalexploitant en belanghebbende op het gebied van telematica bent u verplicht om ERA-CCM-wijzigingen doorlopend te volgen en te verwerken. |
Art. 12 |
| 13 dec 2026 | Gemeenschappelijke referentiegegevens: organisaties & locaties Organisatiecodes voor de intermodale terminal en alle handelspartners (de hoofdspoorwegonderneming, de exploitant van gecombineerd vervoer, de eerste infrastructuurbeheerder) en locatiecodes voor uw terminalvoorziening moeten uiterlijk op deze datum volledig zijn uitgerold en gevalideerd in het ERA Common Central Repository. |
Art. 7 Art. 9 Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 30 sep 2027 | Gemeenschappelijke sectorspecificatie voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI (de intermodale terminal) Art. 21(3)–(4): als exploitant van een dienstvoorziening voor goederenvervoer per spoor moet de intermodale terminal meewerken aan de ontwikkeling en uiterlijk op 30 september 2027 binnen het door de ERA beheerde proces zijn eigen gemeenschappelijke sectorspecificatie voor de gemeenschappelijke Unie-API en web-UI leveren. De verordening legt deze verplichting rechtstreeks op aan exploitanten van dienstvoorzieningen (een 'moet'), naast IB's en spoorwegondernemingen voor goederenvervoer - niet alleen aan IB's. Functiescheiding: het leveren van de specificatie is verplicht, maar het daadwerkelijk gebruiken van de resulterende gemeenschappelijke Unie-API/web-UI om gegevens te delen is voor exploitanten van dienstvoorzieningen optioneel op grond van Art. 14(5)(b). Te onderscheiden van het IB-uitvoeringsverslag van 2 september 2027 (Art. 17(2)(a)). |
Art. 21(3) Art. 21(4) Art. 14(5) |
| 02 mrt 2028 | Uitvoeringsverslag aan het Bureau Art. 17(2)(b)(ii) verplicht elke exploitant van dienstvoorzieningen voor goederenvervoer per spoor uiterlijk op deze datum aan ERA te rapporteren op het gebied van verkeersmanagement. Terminalexploitanten zijn telematicabelanghebbenden op grond van Art. 3(8)/(9); dit is dus een bindende verplichting voor de intermodale terminal - geen kwestie van voorzichtige naleving. De rapportage loopt door totdat het bewijs van conformiteit op grond van Art. 18 is geleverd. |
Art. 17(2)(b)(ii) Art. 18 |
| 10 dec 2028 | ILU- en voertuigreferentiegegevens; goederenreferentiegegevens Referentiegegevens over intermodale laadeenheden (containers, wissellaadbakken, opleggers) moeten in de ILURD worden geregistreerd. Bijlage pt. 3.3.3 legt die plicht bij ILU-houders, niet bij terminals als zodanig; zij raakt de intermodale terminal alleen rechtstreeks wanneer de intermodale terminal zelf ILU-houder is. Houd de rollen uit elkaar bij de overgangsperiode: de vlakke verlenging van 12 maanden op grond van Art. 16(3) wordt verleend aan exploitanten van dienstvoorzieningen voor goederenvervoer per spoor, zodat zij deze termijn alleen voor een entiteit die als zodanig kwalificeert verschuift naar 10 december 2029 - een houder die geen exploitant van dienstvoorzieningen voor goederenvervoer per spoor is, blijft gebonden aan 10 december 2028. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.3.3 Appendix G TD103 §7 |
| 10 dec 2028 | Referentiedatabank rollend materieel (RSRD) - afhankelijkheidsmelding Houders van voertuigen - niet de intermodale terminal - zijn verantwoordelijk voor het opzetten en onderhouden van de gefedereerde referentiedatabank voor rollend materieel (RSRD); dit is een verplichting van de voertuighouder op grond van bijlage pt. 3.3.2, geen verplichting van het terminal. Het TrainCompositionMessage dat u van de hoofdspoorwegonderneming ontvangt, verwijst echter naar voertuignummers die in de RSRD zijn geregistreerd - als de RSRD-gegevens voor een wagon die bij de intermodale terminal wordt afgehandeld ontbreken of onjuist zijn, kunt u deze samenstellingsgegevens niet correct valideren. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 mrt 2029 | Capaciteitsbeheer - objectidentificatoren & treinpadaanvragen Als de intermodale terminal optreedt als aanvrager van treinpadaanvragen (bijv. voor rangeerpaden of interne terminalbewegingen op het net van de eerste infrastructuurbeheerder), moeten de berichten voor capaciteitstoewijzing uiterlijk op deze datum voldoen aan de TEL-TSI-specificaties. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 dec 2029 | Treinverkeer, treinafsluiting, wagengegevens, eCN, treinsamenstelling Alle kernverplichtingen van de terminaloperatie op grond van TEL TSI moeten volledig zijn geïmplementeerd: ontvangst van ConsignmentNoteMessage en TrainCompositionMessage (bijlage pt. 2.5.1(3)), verzending van het TrainRunningInformationMessage met treinafsluitingsbevestiging (bijlage pt. 3.2.1.3(3), dat het in bijlage pts. 2.6.1(6) en 2.6.3 bedoelde bericht verlangt), delen van treinverkeersgegevens van bloktreinen (bijlage pt. 2.6.1(6)), verlenen van toegang tot historische gegevens (bijlage pt. 2.7 - het register en de plicht toegang te verlenen zijn dwingend, terwijl openbaarmaking bij goederenvervoer de opt-in van de goederenspoorwegonderneming op grond van Art. 5(4) volgt), en uitwisseling van wagen-/ILU-statusgegevens. |
Art. 5(2) Art. 5(4) Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.2.1.3(3) Annex pt. 2.6.1(5)(6) Annex pt. 2.6.3 Annex pt. 2.5.1(3) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Aankomsten - wat het kader de sector verschuldigd is
| Datum | Resultaat | Bron |
|---|---|---|
| 02 mrt 2026 | TEL TSI treedt in werking Elke nieuwe telematicatoepassing die vanaf deze datum wordt ingezet, moet onmiddellijk voldoen aan de TEL TSI. Dit is de officiële juridische datum volgens Art. 27(1): de twintigste dag na de bekendmaking in het Publicatieblad op 10 februari 2026. |
Art. 16(1) Art. 27(1) |
| 15 mrt 2026 | ERA beheert en wijst organisatie-, locatie- en ticketcodes toe Vanaf deze datum ligt het beheer van organisatiecodes formeel bij het Bureau. Controleer of uw organisatiecode is geregistreerd en correct is toegewezen. |
Art. 9(3)-(6) Art. 27(3) |
| 02 sep 2026 | ERA centrale repository operationeel (metagegevens, referentiegegevens, API-abonnementen) De gemeenschappelijke centrale repository van ERA wordt de enige bron van waarheid voor referentiegegevens. Abonneer u op automatische meldingen van updates. |
Art. 8(1)(a)(c)(d) Art. 8(2) Art. 27(2) |
| 02 sep 2026 | ERA publiceert gebruikershandleiding voor webapplicaties voor codetoewijzing Richtlijnen voor het aanvragen en bijwerken van organisatie- en locatiecodes via de webapplicaties van het Bureau. |
Art. 9(2) Art. 27(2) |
| 02 dec 2026 | IMs delen netwerkspecifieke gegevensvereisten met ERA Elke infrastructuurbeheerder deelt met het Bureau de netwerkspecifieke gegevensvereisten die hij toepast of voornemens is toe te passen. Kan nieuwe gegevensvereisten introduceren die uw systemen per netwerk beïnvloeden - houd de impact op de interfaces van de eerste infrastructuurbeheerder en de tweede infrastructuurbeheerder in de gaten. |
Art. 11(2) |
| 02 dec 2026 | Lidstaten delen de gegevens van het nationale contactpunt (NCP) met ERA Het Bureau publiceert de NCP-gegevens. Relevant voor escalatie van codetoewijzing en nationale coördinatie van de TEL TSI-uitvoering. |
Art. 20(4) |
| 02 mrt 2027 | ERA levert webapplicaties voor codetoewijzing Vervangt het huidige op CRD gebaseerde codebeheersysteem. Nieuwe tool voor het indienen van codeaanvragen - zorg dat uw team vertrouwd is met de nieuwe interface. |
Art. 9(1) Art. 27(4) |
| 02 mrt 2027 | ERA levert webapplicatie voor uitvoeringsmonitoring voor IMs en RUs De tool waar IMs en RUs hun uitvoeringsvoortgang rapporteren aan de hand van de mijlpalen in Appendix G. Uw rapportageverplichting (2 maart 2028) is afhankelijk van de operationaliteit van deze tool. |
Art. 17(1) Art. 27(4)(c) |
| 02 mrt 2027 | ERA's zelfbeoordelingstool gaat live Dit is het moment waarop het Bureau de webapplicatie moet leveren die belanghebbenden op het gebied van telematica gebruiken om hun telematicatoepassingen zelf te beoordelen aan de hand van de TEL TSI - het startpunt om gecontroleerd te worden, niet een termijn van uzelf. |
Art. 18 Art. 27(4)(d) |
| 02 sep 2027 | IMs rapporteren uitvoeringsstatus aan ERA de eerste infrastructuurbeheerder en de tweede infrastructuurbeheerder moeten rapporteren over capaciteitsbeheer, treinvoorbereiding en verkeersleiding. Beïnvloedt uw IM-interfaces - hun gerapporteerde status bepaalt mede uw eigen integratietijdlijnen. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 sep 2027 | Gemeenschappelijke sectorspecificatie van IB's voor de API en web-UI voor capaciteits-/verkeersbeheer Infrastructuurbeheerders moeten hun eigen gemeenschappelijke sectorspecificatie leveren voor de gemeenschappelijke Unie-API/web-UI die wordt gebruikt voor capaciteitsbeheer, treinvoorbereiding en verkeersbeheer (art. 14(5)(a)), uiterlijk op 30 september 2027, gecoördineerd via ENIM en de toekomstige Network Coordinator - dit is een verplichte 'shall'-verplichting voor IMs. Dit dekt niet uw eigen verplichting: als spoorwegonderneming voor goederenvervoer moet u afzonderlijk meewerken aan en, uiterlijk op dezelfde datum, een eigen gemeenschappelijke sectorspecificatie leveren voor de API voor goederenwagens/lading (art. 21(2)+(4); art. 14(6)) - zie de vermelding 'common-specs' bij uw termijnen. Zodra geleverd, blijft het daadwerkelijk gebruiken van beide gemeenschappelijke Unie-API's/web-UI's optioneel voor spoorwegondernemingen voor goederenvervoer (art. 14(6): 'mogen gezamenlijk gebruikmaken'). |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 31 dec 2028 | ERA beveelt actualisering van functionele/technische specificaties aan de Commissie aan Op basis van deze aanbeveling kunnen specificaties worden herzien - mogelijke toekomstige wijzigingen aan de technische documenten in Appendix C. Houd de impact op uw TEL TSI-uitvoeringsplannen na 2029 in de gaten. |
Art. 23 |
TSI Solution GmbH heeft deze inhoud op gecontroleerd aan de hand van de tekst van het Publicatieblad.