§ Tabule · zdroj: Nařízení (EU) 2026/253
Odjezdy & příjezdy - jízdní řád TEL TSI
Odjezdy jsou povinnosti, které musí vaše organizace splnit, uvedené podle role. Příjezdy jsou to, co agentura ERA a členské státy dluží odvětví - závislosti, nikoli vaše povinnosti. Každá položka má datum a nese svůj odkaz; uplynulé datum znamená, že povinnost je v platnosti, nikoli u konce. Kontrola připravenosti promění odjezdy, které vaši roli zavazují, ve váš akční plán: datované úkoly s citacemi. Živá tabule na domovské stránce je odpočítává v reálném čase.
Odjezdy - nákladní železniční podniky
| Datum | Povinnost | Odkaz |
|---|---|---|
| 02 zář 2026 | Proces řízení kontroly změn (CCM) agentury ERA Od tohoto data musí mít ERA zaveden a uplatňován svůj proces řízení kontroly změn (CCM) pro aktualizace schémat. Jako podnik železniční nákladní dopravy jste povinni průběžně sledovat a začleňovat všechny změny CCM agentury ERA do své správy schémat - jednorázová integrace nestačí. |
Art. 12 |
| 13 pro 2026 | Referenční data - kódy vaší organizace a lokalit Každá zpráva, kterou zašlete, musí obsahovat kód vaší organizace přidělený agenturou a odkazovat na správné kódy lokalit pro výchozí terminál a cílový terminál a mezilehlé body. |
Art. 7 Art. 9 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 15 pro 2026 | Informace o jízdě vlaku pro strojvedoucí (TSI OPE) Podle TSI OPE (nařízení (EU) 2019/773, bod 4.2.1.2.3, ve znění nařízení (EU) 2023/1693) musí vaše organizace do tohoto data poskytovat strojvedoucím informace o jízdě vlaku digitálně. Jde o povinnost železničního podniku vůči strojvedoucímu týkající se informací z pracovního plánu - není to požadavek TSI TEL, ani výměna údajů mezi provozovatelem infrastruktury a železničním podnikem, ani telematická povinnost. Zobrazuje se zde, protože jde o skutečnou, závaznou povinnost, která nastává před jakoukoli lhůtou TSI TEL, a její promeškání při přípravě na TSI TEL by bylo přesně tím druhem mezery, kterou má tento nástroj pomoci odhalit. Tento nástroj neposuzuje soulad s TSI OPE - viz naše FAQ, kde je hranice vysvětlena. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 30 zář 2027 | Společná odvětvová specifikace pro společné rozhraní API Unie a webové uživatelské rozhraní (hlavní železniční podnik) Art. 21(2)+(4): Jako podnik železniční nákladní dopravy musí hlavní železniční podnik spolupracovat na vypracování a do 30. září 2027 dodat vlastní společnou odvětvovou specifikaci pro společné rozhraní API Unie a webové uživatelské rozhraní pro řízení nákladních vozů a jejich nákladu (Art. 14(6)), v rámci procesu řízeného agenturou ERA. Jde o povinnost ('shall') uloženou přímo podnikům železniční nákladní dopravy - odlišnou od specifikace pro řízení kapacity vypracovávané provozovateli infrastruktury a doplňující ji. Oddělení povinností: dodání specifikace je povinné, avšak samotné používání výsledného společného rozhraní API Unie / webového uživatelského rozhraní, jakmile bude k dispozici, zůstává pro podniky železniční nákladní dopravy podle Art. 14(6) dobrovolné ('may jointly use'). |
Art. 21(2) Art. 21(4) Art. 14(6) |
| 02 bře 2028 | Zpráva o provádění agentuře Jako podnik železniční nákladní dopravy musíte podat zprávu o stavu a plánech provádění, pokud jde o přípravu vlaku a řízení nákladních vozů a jejich nákladu. |
Art. 17(2)(b)(i) |
| 10 pro 2028 | Referenční databáze kolejových vozidel (RSRD) Držitelé vozidel musí zřídit a udržovat federovanou referenční databázi kolejových vozidel (RSRD). Vaše zpráva TrainCompositionMessage musí odkazovat na čísla vozidel registrovaná v této databázi - pokud RSRD není v provozu, výměnu dat o kompozici vlaku nelze správně validovat. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 10 pro 2028 | Referenční databáze intermodálních nákladových jednotek (ILU) Držitelé ILU musí udržovat federovanou referenční databázi ILU. Všechny kontejnery, výměnné nástavby a návěsy zpracovávané v intermodální terminál musí být identifikovatelné pomocí čísel ILU z této databáze - vyžadováno pro zprávy o kompozici vozů a sledování pohybu intermodálních nákladových jednotek. |
Annex pt. 3.3.3 Appendix G |
| 04 bře 2029 | Řízení kapacity Identifikátory objektů a výměna žádostí o trasu / potvrzení trasy s první provozovatel infrastruktury a druhý provozovatel infrastruktury musí být plně v souladu. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 pro 2029 | Hlavní provozní soulad Naprostá většina vaší každodenní výměny zpráv se sbíhá k tomuto jedinému datu. |
Annex pt. 2.6.1(3)(5)(6) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Odjezdy - osobní železniční podniky
| Datum | Povinnost | Odkaz |
|---|---|---|
| 14 pro 2025 | Data o jízdních řádech osobní dopravy Jde o již existující povinnost převzatou z nařízení v přenesené pravomoci MMTIS a dosavadního rámce národních přístupových míst podle TAP TSI - nikoli o lhůtu nově stanovenou TEL TSI. Data o jízdních řádech osobní dopravy musí být zveřejněna na vnitrostátních přístupových místech (NAP) ve formátu NeTEx; tato povinnost trvá i po datu použitelnosti TEL TSI od 2. března 2026 podle čl. 6(1) a bodu přílohy 4.2.1. Pokud k tomu dosud nedošlo, jde o okamžitou mezeru v souladu, kterou je nutné urychleně napravit. |
Art. 6(1) Annex pt. 4.2.1 Appendix G MMTIS Reg. (EU) 2017/1926, Art 4(1)(b)/5(1)(b) |
| 02 zář 2026 | Proces řízení kontroly změn (CCM) agentury ERA Od tohoto data musí mít ERA zaveden a uplatňován svůj proces CCM pro aktualizace schémat. Jako podnik osobní železniční dopravy jste povinni průběžně sledovat a začleňovat všechny změny CCM agentury ERA do své správy schémat - jednorázová integrace nestačí. |
Art. 12 |
| 13 pro 2026 | Společná referenční data; přepravní podmínky; ERSAD; formát přepravních dokladů K tomuto datu musí být zavedena společná referenční data (kódy organizací, kódy lokalit), přepravní podmínky (obecné, pro zavazadla, jízdní kola, automobily, asistenci PRM), data o přístupnosti (podání ERSAD agentuře ERA) a harmonizované formáty přepravních dokladů. |
Art. 6(1) Art. 9(3) Art. 9(4) Annex pt. 1.2 Annex pt. 4.4 Annex pt. 4.4.3.2 Annex pt. 4.6 Appendix G |
| 15 pro 2026 | Informace o jízdě vlaku pro strojvedoucí (TSI OPE) Podle TSI OPE (nařízení (EU) 2019/773, bod 4.2.1.2.3, ve znění nařízení (EU) 2023/1693) musí vaše organizace do tohoto data poskytovat strojvedoucím informace o jízdě vlaku digitálně. Jde o povinnost železničního podniku vůči strojvedoucímu týkající se informací z pracovního plánu - není to požadavek TSI TEL, ani výměna údajů mezi provozovatelem infrastruktury a železničním podnikem, ani telematická povinnost. Zobrazuje se zde, protože jde o skutečnou, závaznou povinnost, která nastává před jakoukoli lhůtou TSI TEL, a její promeškání při přípravě na TSI TEL by bylo přesně tím druhem mezery, kterou má tento nástroj pomoci odhalit. Tento nástroj neposuzuje soulad s TSI OPE - viz naše FAQ, kde je hranice vysvětlena. |
OPE TSI Reg. (EU) 2019/773, point 4.2.1.2.3, as amended by Reg. (EU) 2023/1693 |
| 12 pro 2027 | Doby pro přestup; informace pro cestující ve stanicích a na palubě Provozovatelé stanic musí zveřejnit data o dobách pro přestup na NAP a systémy informování cestujících ve stanicích a na palubě vlaků musí být v provozu podle požadavků bodu 4.7 přílohy. |
Art. 6(2) Art. 15(3) Annex pt. 4.2.2 Annex pt. 4.7 Appendix G |
| 02 bře 2028 | Zpráva o provádění agentuře Každá zúčastněná strana v oblasti telematiky musí agentuře ERA podat zprávu popisující plán a stav provádění povinností v oblasti telematiky pro osobní železniční dopravu. Použijte webovou aplikaci agentury ERA pro sledování provádění (dostupnou od března 2027). |
Art. 17(2)(b) |
| 10 pro 2028 | Jízda a prognóza osobních vlaků; referenční data pro jízdenky; tarifní data Zprávy o vlakové dopravě pro služby osobní dopravy (dodatek C, index [1] - ontologie ERA v4; zasílané vám provozovateli infrastruktury a jimi zveřejňované pod licencí BY-SA), referenční data pro jízdenky a tarifní data (NeTEx, BY-ND) musí být k tomuto datu všechna provozně sdílena. |
Art. 5(1)(b) Art. 6(3) Annex pt. 2.6.1 Annex pt. 4.3 Appendix G |
| 04 bře 2029 | Řízení kapacity Identifikátory objektů a výměna žádostí o trasu / potvrzení trasy s první provozovatel infrastruktury a druhý provozovatel infrastruktury musí být plně v souladu. Jako osobní železniční podnik vystupujete jako žadatel o trasu stejně jako nákladní železniční podnik - Annex pt. 2.1 (identifikátory objektů) a pt. 2.3 (přidělování kapacity) se vztahují obecně na jakéhokoli žadatele, bez omezení na nákladní dopravu. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 10 čvn 2029 | Dostupnost a rezervace Váš systém zpracování musí být do tohoto data v provozu a přístupný distributorům pro kontrolu dostupnosti a rezervace, v souladu s ERA TD-B5 (TAP-legacy, OSDM, OMSA). |
Art. 6(4) Annex pt. 4.5 Appendix G ERA TD-B5 |
| 09 pro 2029 | Kompozice osobního vlaku; vlak připraven a prognóza připravenosti K tomuto datu musí být prostřednictvím Common Interface plně provozně vyměňovány zprávy PassengerTrainCompositionMessage (včetně dat o přístupnosti) a TrainReadyMessage - včetně statusu NotReady, který přenáší prognózu připravenosti. |
Art. 14 Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Appendix G |
Odjezdy - provozovatelé infrastruktury
| Datum | Povinnost | Odkaz |
|---|---|---|
| 02 zář 2026 | Proces řízení kontroly změn (CCM) agentury ERA Od tohoto data musí mít ERA zaveden a uplatňován svůj proces CCM pro aktualizace schémat. Jako provozovatel infrastruktury jste povinni průběžně sledovat a začleňovat změny CCM agentury ERA. |
Art. 12 |
| 02 zář 2026 | Poloha kódů míst přidělených před vstupem v platnost v RINF Čl. 9 odst. 7: do 2. září 2026 musí každý provozovatel infrastruktury - nebo jiný jím určený příslušný subjekt usazený v Unii - určit polohu kódů míst, které mu byly přiděleny před vstupem v platnost, ve vztahu k příslušným údajům o infrastruktuře v RINF. Provozovatelé zařízení služeb nákladní železniční dopravy mají tutéž povinnost pro své vlastní kódy. Týká se to kódů, které provozovatel infrastruktury již drží, a vstupuje to do milníku společných referenčních dat ze dne 13. prosince 2026. Prací můžete pověřit jiný příslušný subjekt, povinnost však zůstává na provozovatel infrastruktury. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 pro 2026 | Požadavky na data specifická pro síť sdílené s ERA (Art. 11) UNIKÁTNÍ PRO IM: Každý provozovatel infrastruktury musí sdílet s agenturou ERA požadavky na data specifická pro síť, které uplatňuje nebo hodlá uplatňovat na telematické aplikace na své síti. Jde o lhůtu výhradně pro provozovatele infrastruktury, bez ekvivalentu pro ŽP. |
Art. 11(2) |
| 13 pro 2026 | Společná referenční data: organizace a lokality Kódy organizací a kódy lokalit pro provozovatel infrastruktury, hlavní železniční podnik, osobní ŽP, sousední provozovatel infrastruktury a všechny zúčastněné strany v oblasti telematiky na vaší síti musí být plně zavedeny. Primární kódy lokalit pro všechny lokality na síti provozovatel infrastruktury musí být registrovány ve společném centrálním úložišti agentury ERA. |
Art. 7 Art. 9 Art. 10 Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 02 zář 2027 | Zpráva provozovatele infrastruktury o provádění agentuře ERA UNIKÁTNÍ PRO IM (dříve než lhůta pro ŽP, tj. 2. března 2028): Art. 17(2)(a) - provozovatelé infrastruktury musí podat zprávu agentuře ERA o stavu provádění, zahrnující řízení kapacity, přípravu vlaku a řízení dopravy. Společné odvětvové specifikace (Art. 14(5)/Art. 21) představují samostatný milník s termínem 30. září 2027. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 zář 2027 | Společná odvětvová specifikace pro společné rozhraní API Unie a webové UI (ENIM) Art. 21(1)+(4)/Art. 14(5), point (a): Provozovatelé infrastruktury musí spolupracovat na vypracování a dodat vlastní společnou odvětvovou specifikaci pro společné rozhraní API Unie a webové uživatelské rozhraní pro řízení kapacity a dopravy, koordinovanou prostřednictvím ENIM. Samostatný milník, 28 dní po zprávě o provádění z 2. září 2027. Podniky železniční nákladní dopravy a provozovatelé zařízení služeb v nákladní železniční dopravě nesou stejnou povinnost ('shall cooperate/deliver') pro vlastní specifikace (Art. 21(2)/(3)+(4); Art. 14(6)/(5)(b)) - viz jejich příslušné obsahové balíčky. |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 10 pro 2028 | Informace o jízdě a prognóze osobních vlaků Zprávy TrainRunningInformationMessage a TrainRunningForecastMessage pro osobní služby (včetně služby osobní ŽP) musí být plně funkční a sdílené podle Annex pt. 2.6. |
Annex pt. 2.6 Appendix G |
| 10 pro 2028 | Referenční databáze kolejových vozidel (RSRD) - informativní upozornění Držitelé vozidel - nikoli provozovatel infrastruktury - jsou odpovědní za zřízení a udržování federované referenční databáze kolejových vozidel (RSRD); jde o povinnost držitele vozidla podle Annex pt. 3.3.2, nikoli o povinnost provozovatele infrastruktury. Výměna zpráv o skladbě nákladních vlaků, kterou zpracováváte, ovšem odkazuje na čísla vozidel registrovaná v RSRD - pokud jsou data RSRD chybějící nebo nepřesná, může to ovlivnit navazující validaci těchto dat o kompozici. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 bře 2029 | Řízení kapacity - identifikátory objektů a přidělování Zprávy o přidělování kapacity (PathRequestMessage, PathDetailsMessage atd.) musí k tomuto datu odpovídat specifikacím TEL TSI, a to pro všechny služby železniční dopravy. Dodatek G přiřazuje řádkům 2.1 a 2.3 jediné datum bez rozlišení nákladní a osobní dopravy, takže trasy osobní ŽP jsou splatné souběžně s trasami hlavní železniční podnik. Identifikátory tras a objekty tras (bod 2.1 přílohy) musí být plně provozuschopné. |
Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 pro 2029 | Provoz nákladních vlaků, kompozice, vlak připraven; plné nasazení CI Zprávy o provozu vlaků pro nákladní vlaky (bod 2.6 přílohy), výměna sestavy vlaku pro nákladní dopravu (bod 2.5.1 přílohy), zpracování zprávy TrainReadyMessage (bod 2.5.2 přílohy) a předpověď připravenosti vlaku (bod 2.5.3 přílohy), jakož i plné nasazení Common Interface musí být k tomuto datu v provozu. |
Annex pt. 2.5.1 Annex pt. 2.5.2 Annex pt. 2.5.3 Annex pt. 2.6 Appendix G |
Odjezdy - provozovatelé terminálů a zařízení služeb
| Datum | Povinnost | Odkaz |
|---|---|---|
| 02 zář 2026 | Poloha kódů míst přidělených před vstupem v platnost vůči RINF Art. 9(7): do 2. září 2026 musí každý provozovatel infrastruktury a každý provozovatel zařízení služeb železniční nákladní dopravy - nebo jiný příslušný subjekt v Unii určený kterýmkoli z nich - určit polohu kódů míst, které jim byly přiděleny před vstupem v platnost, vůči příslušným datům o infrastruktuře v RINF. Jde o nejbližší lhůtu nařízení dopadající přímo na intermodální terminál a týká se kódů, které již držíte. Podmiňuje milník společných referenčních dat k 13. prosinci 2026. Můžete provedením pověřit jiný příslušný subjekt, povinnost však zůstává terminálu intermodální terminál. |
Art. 9(7) Art. 9(6) Annex pt. 1.2.2 |
| 02 zář 2026 | Proces řízení kontroly změn (CCM) agentury ERA Od tohoto data musí mít agentura ERA zaveden a uplatňován svůj proces CCM pro aktualizace schémat. Jako provozovatel terminálu a zúčastněná strana v oblasti telematiky jste povinni průběžně sledovat a začleňovat změny CCM agentury ERA. |
Art. 12 |
| 13 pro 2026 | Společná referenční data: organizace a lokality Kódy organizací pro intermodální terminál a všechny obchodní partnery (hlavní železniční podnik, provozovatel kombinované dopravy, první provozovatel infrastruktury) i kódy lokalit pro vaše terminálové zařízení musí být k tomuto datu plně zavedeny a ověřeny ve společném centrálním úložišti agentury ERA. |
Art. 7 Art. 9 Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 1.2 Appendix G |
| 30 zář 2027 | Společná odvětvová specifikace pro společné rozhraní API Unie a webové uživatelské rozhraní (intermodální terminál) Art. 21 odst. 3–4: jako provozovatel zařízení služeb železniční nákladní dopravy musí intermodální terminál spolupracovat na vypracování a do 30. září 2027 dodat vlastní společnou odvětvovou specifikaci pro společné rozhraní API Unie a webové uživatelské rozhraní v rámci procesu řízeného agenturou ERA. Nařízení ukládá tuto povinnost přímo provozovatelům zařízení služeb (formou „musí“), vedle provozovatelů infrastruktury a nákladních ŽP - nikoli pouze provozovatelům infrastruktury. Oddělení povinností: dodání specifikace je povinné, avšak skutečné používání výsledného společného rozhraní API Unie / webového uživatelského rozhraní ke sdílení dat je pro provozovatele zařízení podle Art. 14 odst. 5 písm. b) nepovinné. Odlišné od zprávy o provádění provozovatelů infrastruktury z 2. září 2027 (Art. 17 odst. 2 písm. a)). |
Art. 21(3) Art. 21(4) Art. 14(5) |
| 02 bře 2028 | Zpráva o provádění agentuře Art. 17(2)(b)(ii) vyžaduje, aby každý provozovatel zařízení služeb železniční nákladní dopravy podal agentuře ERA zprávu v oblasti řízení dopravy do tohoto data. Provozovatelé terminálů jsou zúčastněnými stranami telematiky podle Art. 3(8)/(9); jde tedy o závaznou povinnost terminálu intermodální terminál - nikoli o otázku obezřetného dodržování. Podávání zpráv trvá, dokud není předložen doklad o shodě podle Art. 18. |
Art. 17(2)(b)(ii) Art. 18 |
| 10 pro 2028 | Referenční data ILU a kolejových vozidel; referenční data nákladní dopravy Referenční data intermodálních přepravních jednotek (kontejnery, výměnné nástavby, návěsy) musí být zaregistrována v ILURD. Annex pt. 3.3.3 klade tuto povinnost na držitele ILU, nikoli na terminály jako takové; na intermodální terminál dopadá přímo jen tehdy, je-li intermodální terminál sám držitelem ILU. Rozlišujte role u přechodného období: paušální dvanáctiměsíční prodloužení podle Art. 16(3) se přiznává provozovatelům zařízení služeb železniční nákladní dopravy, posouvá tedy tuto lhůtu na 10. prosince 2029 pouze u subjektu, který tuto povahu má - držitel, který provozovatelem zařízení služeb železniční nákladní dopravy není, zůstává vázán datem 10. prosince 2028. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.3.3 Appendix G TD103 §7 |
| 10 pro 2028 | Referenční databáze kolejových vozidel (RSRD) - informativní upozornění Držitelé vozidel - nikoli intermodální terminál - jsou odpovědní za zřízení a udržování federované referenční databáze kolejových vozidel (RSRD); jde o povinnost držitele vozidla podle Annex pt. 3.3.2, nikoli o povinnost terminálu. Zpráva TrainCompositionMessage, kterou přijímáte od hlavní železniční podnik, ovšem odkazuje na čísla vozidel registrovaná v RSRD - pokud jsou data RSRD pro vůz odbavovaný v intermodální terminál chybějící nebo nepřesná, nelze tato data o kompozici vlaku správně validovat. |
Annex pt. 3.3.2 Appendix G |
| 04 bře 2029 | Řízení kapacity - identifikátory objektů a žádosti o trasu Pokud intermodální terminál vystupuje jako žadatel o trasu (např. pro posunovací trasy nebo vnitřní pohyby v terminálu na síti první provozovatel infrastruktury), musí zprávy o přidělování kapacity k tomuto datu splňovat specifikace TEL TSI. |
Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 2.1 Annex pt. 2.3 Appendix G |
| 09 pro 2029 | Provoz vlaku, uzavření vlaku, data o vozech, eCN, kompozice vlaku Všechny klíčové provozní povinnosti terminálu podle TEL TSI musí být plně provedeny: příjem zpráv ConsignmentNoteMessage a TrainCompositionMessage (Annex pt. 2.5.1(3)), zaslání zprávy TrainRunningInformationMessage s potvrzením uzavření vlaku (Annex pt. 3.2.1.3(3), který vyžaduje zprávu uvedenou v Annex pts. 2.6.1(6) a 2.6.3), sdílení dat o vlakové dopravě ucelených vlaků (Annex pt. 2.6.1(6)), poskytnutí přístupu k historickým datům (Annex pt. 2.7 - záznam a povinnost poskytnout přístup jsou závazné, zatímco veřejné zpřístupnění se u nákladní dopravy řídí volbou nákladního železničního podniku podle Art. 5(4)) a výměna dat o stavu vozů/ILU. |
Art. 5(2) Art. 5(4) Art. 16(2) Art. 16(3) Annex pt. 3.2.1.3(3) Annex pt. 2.6.1(5)(6) Annex pt. 2.6.3 Annex pt. 2.5.1(3) Annex pt. 2.7 Annex pt. 3.1.1 Annex pt. 3.2 Appendix G |
Příjezdy - co rámec dluží odvětví
| Datum | Výstup | Odkaz |
|---|---|---|
| 02 bře 2026 | TEL TSI vstupuje v platnost Jakákoli nová telematická aplikace nasazená od tohoto data musí okamžitě splňovat TEL TSI. Jde o oficiální právní datum podle čl. 27 odst. 1: dvacátý den po zveřejnění v Úředním věstníku dne 10. února 2026. |
Art. 16(1) Art. 27(1) |
| 15 bře 2026 | ERA spravuje a přiděluje kódy organizací, lokalit a jízdenek Od tohoto data je správa kódů organizací formálně v rukou agentury. Ověřte, že je váš kód organizace registrován a správně přidělen. |
Art. 9(3)-(6) Art. 27(3) |
| 02 zář 2026 | Centrální úložiště ERA je v provozu (metadata, referenční data, odběr API) Společné centrální úložiště agentury ERA se stává jediným zdrojem pravdy pro referenční data. Přihlaste se k odběru automatických oznámení o aktualizacích. |
Art. 8(1)(a)(c)(d) Art. 8(2) Art. 27(2) |
| 02 zář 2026 | ERA zveřejňuje uživatelskou příručku pro webové aplikace k přidělování kódů Návod, jak žádat o kódy organizací a lokalit a jak je aktualizovat prostřednictvím webových aplikací agentury. |
Art. 9(2) Art. 27(2) |
| 02 pro 2026 | Provozovatelé infrastruktury sdílejí s ERA požadavky na data specifická pro síť Každý provozovatel infrastruktury sdílí s agenturou požadavky na data specifická pro síť, které uplatňuje nebo hodlá uplatňovat. Mohou tak vzniknout nové požadavky na data ovlivňující vaše systémy podle jednotlivých sítí - sledujte dopad na rozhraní první provozovatel infrastruktury a druhý provozovatel infrastruktury. |
Art. 11(2) |
| 02 pro 2026 | Členské státy sdělují agentuře ERA údaje o národním kontaktním místě (NCP) Agentura zveřejňuje údaje o NCP. Relevantní pro eskalaci přidělování kódů a národní koordinaci provádění TEL TSI. |
Art. 20(4) |
| 02 bře 2027 | ERA poskytuje webové aplikace pro přidělování kódů Nahrazuje stávající systém správy kódů založený na CRD. Nový nástroj pro podávání žádostí o kódy - zajistěte, aby s ním byl váš tým obeznámen. |
Art. 9(1) Art. 27(4) |
| 02 bře 2027 | ERA poskytuje webovou aplikaci pro sledování provádění pro provozovatele infrastruktury a železniční podniky Nástroj, prostřednictvím kterého budou provozovatelé infrastruktury a železniční podniky podávat zprávy o pokroku v provádění vzhledem k milníkům dodatku G. Vaše ohlašovací povinnost (2. března 2028) závisí na tom, že tento nástroj bude v provozu. |
Art. 17(1) Art. 27(4)(c) |
| 02 bře 2027 | Spuštění nástroje ERA pro vlastní posouzení Od tohoto data musí agentura poskytnout webovou aplikaci, kterou zúčastněné strany v oblasti telematiky používají k vlastnímu posouzení svých telematických aplikací vůči TEL TSI - jde o výchozí bod pro kontrolu, nikoli o vaši vlastní lhůtu. |
Art. 18 Art. 27(4)(d) |
| 02 zář 2027 | Provozovatelé infrastruktury podávají agentuře ERA zprávu o stavu provádění první provozovatel infrastruktury a druhý provozovatel infrastruktury musí podat zprávu o řízení kapacity, přípravě vlaku a řízení dopravy. Ovlivňuje vaše rozhraní s provozovateli infrastruktury - jejich hlášený stav ovlivňuje vaše vlastní harmonogramy integrace. |
Art. 17(2)(a) |
| 30 zář 2027 | Společná odvětvová specifikace provozovatelů infrastruktury pro rozhraní API a webové uživatelské rozhraní pro řízení kapacity a dopravy Provozovatelé infrastruktury musí do 30. září 2027 dodat vlastní společnou odvětvovou specifikaci pro společné rozhraní API Unie / webové uživatelské rozhraní používané pro řízení kapacity, přípravu vlaku a řízení dopravy (Art. 14(5), point (a)), koordinovanou prostřednictvím ENIM a budoucího Network Coordinator - jde o závaznou povinnost ('shall') uloženou provozovatelům infrastruktury. Nepokrývá to však vaši vlastní povinnost: jako podnik železniční nákladní dopravy musíte samostatně spolupracovat na vypracování a dodat vlastní společnou odvětvovou specifikaci pro rozhraní API pro nákladní vozy a jejich náklad do stejného data (Art. 21(2)+(4); Art. 14(6)) - viz položka „common-specs“ ve vašich Lhůtách. Jakmile budou specifikace dodány, samotné používání kteréhokoli společného rozhraní API Unie / webového uživatelského rozhraní zůstává pro podniky železniční nákladní dopravy dobrovolné (Art. 14(6): 'may jointly use'). |
Art. 14(5), point (a) Art. 21(1) Art. 21(4) |
| 31 pro 2028 | ERA doporučuje Komisi aktualizaci funkčních/technických specifikací Na základě tohoto doporučení mohou být specifikace revidovány - potenciální budoucí změny technických dokumentů v dodatku C. Sledujte dopad na vaše plány provádění TEL TSI po roce 2029. |
Art. 23 |
Společnost TSI Solution GmbH ověřila tento obsah dne podle textu Úředního věstníku.