Soulad s TEL TSI pro provozovatele terminálů
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2026/253 činí z provozovatelů terminálů železniční nákladní dopravy sítě TEN-T telematické zúčastněné strany - se závaznými povinnostmi elektronické výměny dat od eCN po uzavření vlaku. Zde je přesně to, co musí váš terminál zavést, a do kdy.
Bez nutnosti platební karty · Povinnosti terminálu podle role · PDF report o souladu v ceně
Z vašich odpovědí vznikne akční plán
Kontrola připravenosti není kvíz, který končí skóre. Každá zjištěná mezera se stane úkolem: jaké opatření přijmout, který článek je vyžaduje a jakou lhůtu je třeba dodržet. Plňte úkoly jeden po druhém a zavádíte TEL TSI - s pokrokem, který můžete doložit auditorovi.
Zobrazit akční plán - zdarma →Organizační & lokalizační kódy
Každá lhůta pro provozovatele terminálů - odpočet v reálném čase
Každá povinnost podle EU 2026/253 pro provozovatele terminálů, plus milníky ERA - odpočítáváno na den přesně.
Zobrazit každou povinnost a lhůtu TEL TSI - s datem, zdrojem a srozumitelně →
Váš terminál je telematickou zúčastněnou stranou - co to znamená
TEL TSI považuje terminál železniční nákladní dopravy sítě TEN-T za datový uzel v přeshraničním řetězci služby. Vaše povinnosti se dělí do dvou skupin: provozní zprávy, které si vyměňujete kolem každého vlaku, a referenční data a bezpečnostní základy, které tuto výměnu umožňují.
Kolem každého vlaku
Jako cílový nebo manipulační terminál přijímáte plánovací data před příjezdem vlaku a potvrzujete provozní stav hlavnímu železničnímu podniku.
- ✓ Přijímat a zpracovávat elektronický nákladní list (eCN) před příjezdem
- ✓ Přijímat zprávu o kompozici vlaku (váš plán sekvence jeřábů)
- ✓ Vyměňovat si data plánování a prognózy příjezdu vlaku
- ! Potvrdit uzavření vlaku hlavnímu železničnímu podniku, jakmile jsou vozy bezpečné a připravené k pohybu
- ✓ Vyměňovat si informace o stavu a prognóze vozů
Datová páteř
Než může jakákoli zpráva proudit, musí být váš terminál a jeho obchodní partneři identifikovatelní a propojení prostřednictvím povinné infrastruktury TEL TSI.
- ✓ Držet organizační kódy ověřené agenturou ERA pro terminál a všechny partnery
- ✓ Registrovat kódy míst terminálu ve společném centrálním registru ERA
- ✓ Udržovat referenční data intermodálních nákladových jednotek (ILU)
- ✓ Připojit se k Common Interface (CI) a provozovat prostřednictvím něj
- ✓ Zabezpečit veškerou výměnu zpráv pomocí PKI a ontologie ERA
- ✓ Sledovat změny schémat ERA CCM a udržovat historický záznam dat
Šest pracovních postupů, které musí provozovatelé terminálů zavést
Toto jsou hlavní oblasti zavádění pro provozovatele terminálů a zařízení služeb železniční nákladní dopravy podle EU 2026/253. Každá odpovídá konkrétním článkům a přílohám nařízení.
Organizační & lokalizační kódy
Váš terminál je telematickou zúčastněnou stranou podle čl. 3 odst. 8/9. Před jakoukoli výměnou zpráv musí terminál a každý obchodní partner držet organizační kódy ověřené agenturou ERA a lokalizační kódy vašeho zařízení musí být registrovány ve společném centrálním registru ERA.
Elektronický nákladní list (eCN)
Hlavní železniční podnik vystavuje a distribuuje eCN; váš terminál jej přijímá, aby pochopil náklad ještě před příjezdem vlaku - jsou v něm zabudovány identifikátory ILU, prohlášení o nebezpečném zboží a pokyny k nakládce a vykládce na úrovni vozu.
Data o kompozici vlaku
Před odjezdem blokového vlaku odesílá hlavní železniční podnik zprávu o kompozici vlaku - a terminály jsou příjemci těchto dat. Pro váš terminál jde o plán sekvence jeřábů: pořadí vozů, typy ILU, délky a hmotnosti a pozice nebezpečného zboží.
Plánování příjezdu & prognóza
Terminály si vyměňují zprávy o plánování a prognóze příjezdu vlaku, aby bylo možné plánovat zdroje, sloty a personál podle přesného odhadovaného času příjezdu, který se aktualizuje s postupem vlaku sítí.
Nakládka / vykládka & uzavření vlaku
Po manipulaci s intermodálními nákladovými jednotkami musí váš terminál elektronicky potvrdit uzavření vlaku hlavnímu železničnímu podniku - signalizovat, že naložené nebo vyložené vozy jsou bezpečné a připravené k pohybu. Tato zpráva o uzavření je klíčovou odpovědností terminálu.
Data ILU, CI & zabezpečená výměna
Terminály udržují referenční data intermodálních nákladových jednotek a vyměňují si zprávy o stavu a prognóze vozů. Všechny toky probíhají přes Common Interface, zabezpečený PKI a vyjádřený prostřednictvím ontologie ERA, s historickým záznamem dat a sledováním změn CCM.
Zjistěte svou mezeru v souladu za 30 minut
TEL TSI Compliance Companion provede váš tým celou sadou modulů pro provozovatele terminálů - každá otázka je propojena s konkrétním článkem nebo přílohou EU 2026/253.
Potvrďte rozsah vašeho terminálu
Posouzení načte sadu modulů pro provozovatele terminálů - referenční data, eCN, kompozici, příjezd, uzavření vlaku a data ILU - filtrovanou podle provozu vašeho zařízení.
Odpovězte na scénářové otázky
Projděte scénářové otázky postavené kolem reálného předání intermodálního blokového vlaku. Každá otázka odkazuje na konkrétní článek v EU 2026/253.
Získejte svůj akční plán
Získejte okamžité skóre, rozpis podle modulů a prioritizovaný akční plán k uzavření každé mezery před platnými lhůtami.
Stáhněte si svůj PDF report
Exportujte report o souladu připravený k auditu s každým zjištěním propojeným s právním předpisem - ke sdílení s vaším vedením, zákazníky nebo agenturou.
Jak TSI TEL souvisí s TSI OPE
Údaje o sestavě a jízdě vlaků, se kterými pracujete v terminálu, souvisejí - u vlaků projíždějících vaším zařízením - s druhým nařízením: TSI OPE (prováděcí nařízení (EU) 2019/773). Souvislost je zde užší než u železničních podniků a provozovatelů infrastruktury, přesto stojí za pochopení.
TSI TEL formálně odkazuje na TSI OPE - dodatek A.2 je vyhrazená tabulka rozhraní. TSI OPE to neopětuje: její kapitola o rozhraních (bod 4.3) uvádí infrastrukturu, řízení a zabezpečení, kolejová vozidla, energii, bezpečnost a hluk, ale žádnou telematiku. Ještě nápadnější je, že bod 4.2.3.4.2.1 písm. c) TSI OPE stále odkazuje provozovatele infrastruktury při poskytování údajů o hlášení polohy vlaku na „nařízení (EU) č. 1305/2014 (TSI TAF) a nařízení (EU) č. 454/2011 (TSI TAP)“ - přesně na obě TSI, které TSI TEL zrušila a nahradila. Doslovně čteno, odkaz TSI OPE dnes stále míří na akty, které již nepopisují současný telematický režim.
- Sestava vlaku - u vlaků ve vašem zařízení vyplývá tato povinnost z bodu 4.2.2.5.2 TSI OPE; přenáší ji zpráva TrainCompositionMessage TSI TEL (příloha bod 2.5.1).
- Údaje o jízdě a narušení provozu vlaku - u vlaků ve vašem zařízení vyplývá tato povinnost z bodu 4.2.3.4 TSI OPE; přenášejí ji údaje o jízdě vlaku TSI TEL a zpráva TrainRunningInterruptionMessage (příloha body 2.6.3–2.6.6).
TSI TEL upravuje výměnu údajů. Samotná provozní povinnost vyplývá z TSI OPE a prokazuje se v rámci vašeho systému zajišťování bezpečnosti při žádosti o osvědčení nebo povolení z hlediska bezpečnosti - TSI OPE nemá žádné prvky interoperability (bod 5.2 TSI OPE) a žádný z jejích požadavků neposuzuje oznámený subjekt (bod 6.2.1 TSI OPE). Tento nástroj neposuzuje soulad s TSI OPE.
Úplná analýza: TSI OPE stále odkazuje na TAF a TAP. Toto je nahradilo. →
Rychlá odpověď: Posuzuje tento nástroj náš soulad s TSI OPE? →
Otázky ohledně TEL TSI od týmů provozovatelů terminálů
Spadá můj terminál železniční nákladní dopravy do rozsahu TEL TSI?
Ano, pokud slouží přeshraniční železniční nákladní dopravě. EU 2026/253 definuje provozovatele zařízení služeb železniční nákladní dopravy jako telematické zúčastněné strany podle článku 3 odst. 8 a 9. Multimodální terminál TEN-T typu železnice–silnice, který přijímá, nakládá, vykládá nebo předává intermodální nákladové jednotky pro přeshraniční služby, spadá do rozsahu a musí být schopen přijímat a zpracovávat požadované elektronické zprávy a potvrzovat uzavření vlaku hlavnímu železničnímu podniku.
Jaké zprávy musí terminál skutečně zpracovávat?
Hlavními příchozími zprávami jsou elektronický nákladní list (eCN), zpráva o kompozici vlaku a prognózy příjezdu vlaku. Hlavní odchozí povinností je potvrzení uzavření vlaku hlavnímu železničnímu podniku, jakmile jsou vozy bezpečné a připravené k pohybu. Terminály rovněž udržují referenční data ILU a vyměňují si informace o stavu a prognóze vozů - vše prostřednictvím Common Interface, zabezpečeného PKI.
Kdy připadají lhůty TEL TSI pro provozovatele terminálu?
Proces ERA CCM se uplatňuje od 2. září 2026; společná referenční data pro organizace a lokality od 13. prosince 2026; zpráva o zavádění agentuře od 2. března 2028; referenční data ILU a kolejových vozidel od 10. prosince 2028; a plné nasazení zpráv o vlakovém provozu, uzavření vlaku, datech vozů, eCN a kompozici od 9. prosince 2029.
Jak souvisí role terminálu s železničními podniky a provozovateli infrastruktury?
Terminály se nacházejí za hlavním železničním podnikem a provozovatelem infrastruktury. Přijímáte data eCN a kompozice, která vystavuje nákladní železniční podnik, a vaše plánování příjezdu závisí na informacích o jízdě vlaku, které odesílá provozovatel infrastruktury. Pochopení obou stran každé zprávy činí zavádění ve vašem terminálu mnohem předvídatelnějším.
Pokrývá TEL TSI Compliance Companion pracovní postupy terminálů?
Ano. Nástroj obsahuje samostatnou sadu modulů pro provozovatele terminálů pokrývající referenční data, eCN, kompozici vlaku, plánování příjezdu, nakládku/vykládku a uzavření vlaku, referenční data ILU, stav vozů, PKI a zabezpečenou výměnu a správu CCM - každý propojený s příslušným článkem EU 2026/253. Tarif Team podporuje společné pracovní prostory pro skupiny terminálů a provozovatele spravující více zařízení.
Posuzuje tento nástroj náš soulad s TSI OPE?
Ne - a tento rozdíl je důležitější, než se na první pohled zdá. TSI TEL (nařízení (EU) 2026/253) upravuje výměnu údajů: zprávy, které odesíláte a přijímáte ohledně sestavy vlaku, připravenosti vlaku, jízdy vlaku, prognóz a přerušení. Právě to tento nástroj posuzuje. Provozní povinnosti stojící za týmiž skutečnostmi vyplývají z TSI OPE (nařízení (EU) 2019/773). Například je to TSI OPE - nikoli TSI TEL -, která ukládá železničnímu podniku povinnost informovat provozovatele infrastruktury, že je vlak připraven pro přístup do sítě (bod 4.2.3.3.2 TSI OPE). TSI TEL poté specifikuje zprávu TrainReadyMessage, která tuto informaci přenáší. Užitečné pravidlo: TSI OPE zakládá povinnost; TSI TEL přenáší zprávu, která ji naplňuje. Obě jsou navíc prokazovány zcela odlišnými cestami. TSI OPE je funkční subsystém: nemá žádné prvky interoperability (bod 5.2 TSI OPE) a žádný z jejích požadavků neposuzuje oznámený subjekt. Železniční podniky a provozovatelé infrastruktury místo toho prokazují soulad s TSI OPE v rámci svého systému zajišťování bezpečnosti, při žádosti o osvědčení nebo povolení z hlediska bezpečnosti (bod 6.2.1 TSI OPE). Dobrý výsledek zde tedy znamená, že jste připraveni vyměňovat údaje vyžadované TSI TEL. Neznamená to - a nemůže to znamenat -, že jsou splněny vaše povinnosti podle TSI OPE. Ty patří do vašeho systému zajišťování bezpečnosti. Zdroje: prováděcí nařízení (EU) 2019/773 (konsolidované znění), body 4.2.3.3.2, 5.2, 6.2.1; prováděcí nařízení (EU) 2026/253.
Ověřte připravenost svého terminálu na TEL TSI - zdarma
30 minut, na základě scénářů, postaveno kolem sady modulů pro provozovatele terminálů. Získejte svůj akční plán a PDF report ještě dnes.
Začít zdarma - bez nutnosti kartyMáte otázky?
Společnost TSI Solution GmbH ověřila tento obsah dne podle textu Úředního věstníku.