Soulad s TEL TSI pro provozovatele infrastruktury
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2026/253 ukládá provozovatelům infrastruktury nejrozsáhlejší soubor digitálních povinností v odvětví - od přidělování kapacity po zveřejňování jízdního řádu sítě. Zde je přesně to, co vaše organizace musí zavést, a do kdy.
Bez nutnosti platební karty · Povinnosti provozovatele infrastruktury podle role · PDF report o souladu v ceně
Z vašich odpovědí vznikne akční plán
Kontrola připravenosti není kvíz, který končí skóre. Každá zjištěná mezera se stane úkolem: jaké opatření přijmout, který článek je vyžaduje a jakou lhůtu je třeba dodržet. Plňte úkoly jeden po druhém a zavádíte TEL TSI - s pokrokem, který můžete doložit auditorovi.
Zobrazit akční plán - zdarma →Referenční data & kódy míst
Každá lhůta pro provozovatele infrastruktury - odpočet v reálném čase
Každá povinnost podle EU 2026/253 pro provozovatele infrastruktury, plus milníky ERA - odpočítáváno na den přesně.
Zobrazit každou povinnost a lhůtu TEL TSI - s datem, zdrojem a srozumitelně →
Povinnosti, které nesete jen vy - a ty, které sdílíte
Provozovatelé infrastruktury stojí v centru datového modelu TEL TSI. Některé povinnosti nesou pouze provozovatelé infrastruktury; jiné jsou sdílenými telematickými povinnostmi, které musí splnit každá zúčastněná strana.
Povinnosti pouze pro provozovatele infrastruktury
Tyto povinnosti nemají obdobu u železničních podniků. Jako správce sítě jste jediným zdrojem pravdy pro lokality, kapacitu a jízdní řád.
- ✓ Registrovat a udržovat primární kódy míst pro celou síť ve společném centrálním registru ERA
- ✓ Integrovat přidělené trasy do jízdního řádu sítě a veřejně jej zveřejnit (CC BY-ND 4.0) prostřednictvím společného webového rozhraní Unie
- ! Sdílet síťově specifické datové požadavky s agenturou ERA podle čl. 11 odst. 2 - lhůta platná pouze pro provozovatele infrastruktury do 2. prosince 2026
- ✓ Odesílat prognózy jízdy vlaku mezi provozovateli infrastruktury v přeshraničních předávacích bodech
- ✓ Poskytovat provozovatelům osobních stanic informace o odchylkách v reálném čase
Povinnosti, které sdílíte se železničními podniky
Tyto povinnosti se vztahují na každou telematickou zúčastněnou stranu. Jako provozovatel infrastruktury si tato data vyměňujete se železničními podniky, sousedními provozovateli infrastruktury a provozovateli zařízení.
- ✓ Zpracovávat elektronické žádosti o trasu od hlavních a osobních železničních podniků
- ✓ Odesílat informace o jízdě vlaku ve stanovených bodech hlášení
- ✓ Vyměňovat si zprávy o zpoždění, poruchách a přerušení
- ✓ Připojit se k Common Interface (CI) a provozovat prostřednictvím něj
- ✓ Zabezpečit veškerou výměnu zpráv pomocí PKI a ontologie ERA
- ✓ Udržovat historický záznam dat a přístup k veřejnému webovému rozhraní podle článku 5
Šest pracovních postupů, které musí provozovatelé infrastruktury zavést
Toto jsou hlavní oblasti zavádění pro provozovatele infrastruktury podle EU 2026/253. Každá odpovídá konkrétním článkům a přílohám nařízení.
Referenční data & kódy míst
Provozovatelé infrastruktury musí vytvořit, udržovat a registrovat primární kódy míst pro každý bod hlášení v síti - odjezd, předání, přestup, mezilehlé místo a cíl - ve společném centrálním registru ERA dříve, než na ně může jakákoli zpráva odkazovat.
Přidělování kapacity & žádosti o trasu
Provozovatelé infrastruktury přijímají zprávy PathRequestMessage od hlavních a osobních železničních podniků a zpracovávají je podle sekvence zpráv TEL TSI prostřednictvím standardizovaných rozhraní API nebo webových rozhraní. Přeshraniční služby vyžadují koordinaci se sousedním provozovatelem infrastruktury.
Zveřejnění jízdního řádu sítě
Povinnost zveřejnění, kterou železniční podniky nemají: integrovat všechny přidělené trasy do jízdního řádu sítě a veřejně jej zpřístupnit pod licencí CC BY-ND 4.0 prostřednictvím společného webového rozhraní Unie - plus sdílet síťově specifické datové požadavky s agenturou ERA podle čl. 11 odst. 2.
Informace o jízdě vlaku & prognóza
Provozovatelé infrastruktury odesílají informace o jízdě vlaku ve stanovených bodech hlášení a vydávají prognózy jízdy vlaku pro železniční podniky a při přeshraničním předání sousednímu provozovateli infrastruktury. Toto je páteř výměny provozních dat v reálném čase podle TEL TSI.
Informace pro osobní stanice
Pokud přeshraniční osobní služby zastavují ve stanicích na vaší síti, provozovatelé infrastruktury musí poskytovat provozovateli osobní stanice odchylky v reálném čase, aby cestující dostávali přesné informace - povinnost jedinečná pro provozovatele infrastruktury.
Common Interface & zabezpečená výměna
Všechny toky dat provozovatele infrastruktury musí probíhat přes Common Interface TEL TSI, zabezpečený PKI a vyjádřený prostřednictvím ontologie ERA. Provozovatelé infrastruktury musí rovněž udržovat historický záznam dat a veřejné webové rozhraní podle článku 5 a průběžně sledovat změny schémat ERA CCM.
Zjistěte svou mezeru v souladu za 30 minut
TEL TSI Compliance Companion provede váš tým celou sadou modulů pro provozovatele infrastruktury - každá otázka je propojena s konkrétním článkem nebo přílohou EU 2026/253.
Potvrďte rozsah vaší infrastruktury
Posouzení načte sadu modulů pro provozovatele infrastruktury - kapacita, jízdní řád, jízda vlaku, informace pro osobní stanice a další - filtrovanou podle služeb vaší sítě.
Odpovězte na scénářové otázky
Projděte scénářové otázky postavené kolem reálného přeshraničního koridoru. Každá otázka odkazuje na konkrétní článek v EU 2026/253.
Získejte svůj akční plán
Získejte okamžité skóre, rozpis podle modulů a prioritizovaný akční plán k uzavření každé mezery před platnými lhůtami.
Stáhněte si svůj PDF report
Exportujte report o souladu připravený k auditu s každým zjištěním propojeným s právním předpisem - ke sdílení s vaším vedením, regulátorem nebo agenturou ERA.
Jak TSI TEL souvisí s TSI OPE
Vaše povinnosti týkající se zprávy o síti, informací o jízdě vlaků a řízení provozu souvisí s druhým nařízením: TSI OPE (prováděcí nařízení (EU) 2019/773). Zde je přesně vysvětleno, jak spolu obě souvisejí - a kde samotný text TSI OPE stále míří špatným směrem.
TSI TEL formálně odkazuje na TSI OPE - dodatek A.2 je vyhrazená tabulka rozhraní. TSI OPE to neopětuje: její kapitola o rozhraních (bod 4.3) uvádí infrastrukturu, řízení a zabezpečení, kolejová vozidla, energii, bezpečnost a hluk, ale žádnou telematiku. Ještě nápadnější je, že bod 4.2.3.4.2.1 písm. c) TSI OPE stále odkazuje provozovatele infrastruktury při poskytování údajů o hlášení polohy vlaku na „nařízení (EU) č. 1305/2014 (TSI TAF) a nařízení (EU) č. 454/2011 (TSI TAP)“ - přesně na obě TSI, které TSI TEL zrušila a nahradila. Doslovně čteno, odkaz TSI OPE dnes stále míří na akty, které již nepopisují současný telematický režim.
- Vlak připravený pro přístup do sítě - povinnost vyplývá z bodu 4.2.3.3.2 TSI OPE; přenáší ji zpráva TrainReadyMessage TSI TEL (příloha bod 2.5.2) a prognóza připravenosti (bod 2.5.3).
- Sestava vlaku - povinnost vyplývá z bodu 4.2.2.5.2 TSI OPE; přenáší ji zpráva TrainCompositionMessage TSI TEL (příloha bod 2.5.1).
- Jízda, prognóza a zpoždění vlaku - povinnost vyplývá z bodů 4.2.3.4 (řízení provozu) a 4.2.3.4.2.1 (hlášení polohy vlaku) TSI OPE; přenášejí ji zprávy TrainRunningInformationMessage, TrainRunningForecastMessage a údaje o příčině zpoždění TSI TEL (příloha body 2.6.3–2.6.5).
- Narušení provozu - povinnost vyplývá z bodu 4.2.3.4 TSI OPE; přenáší ji zpráva TrainRunningInterruptionMessage TSI TEL (příloha bod 2.6.6).
TSI TEL upravuje výměnu údajů. Samotná provozní povinnost vyplývá z TSI OPE a prokazuje se v rámci vašeho systému zajišťování bezpečnosti při žádosti o osvědčení nebo povolení z hlediska bezpečnosti - TSI OPE nemá žádné prvky interoperability (bod 5.2 TSI OPE) a žádný z jejích požadavků neposuzuje oznámený subjekt (bod 6.2.1 TSI OPE). Tento nástroj neposuzuje soulad s TSI OPE.
Úplná analýza: TSI OPE stále odkazuje na TAF a TAP. Toto je nahradilo. →
Rychlá odpověď: Posuzuje tento nástroj náš soulad s TSI OPE? →
Otázky ohledně TEL TSI od týmů provozovatelů infrastruktury
Co TEL TSI vyžaduje od provozovatelů infrastruktury?
Podle EU 2026/253 musí provozovatelé infrastruktury zpracovávat elektronické žádosti o trasu, zveřejňovat jízdní řád sítě prostřednictvím společného webového rozhraní Unie, odesílat informace o jízdě vlaku a prognózy železničním podnikům a sousedním provozovatelům infrastruktury, poskytovat provozovatelům osobních stanic odchylky v reálném čase a registrovat primární kódy míst pro celou síť ve společném centrálním registru ERA. Provozovatelé infrastruktury také nesou povinnost podle čl. 11 odst. 2 sdílet síťově specifické datové požadavky s agenturou ERA - povinnost bez obdoby u železničních podniků.
Které povinnosti jsou jedinečné pro provozovatele infrastruktury?
Registrace a udržování primárních kódů míst pro síť, tvorba a veřejné zveřejňování jízdního řádu sítě pod licencí CC BY-ND 4.0, sdílení síťově specifických datových požadavků s agenturou ERA (čl. 11 odst. 2), prognózy jízdy vlaku mezi provozovateli infrastruktury v přeshraničních předávacích bodech a informace pro provozovatele osobních stanic jsou povinnosti výhradně provozovatelů infrastruktury. Železniční podniky je nemají.
Kdy připadají lhůty TEL TSI pro provozovatele infrastruktury?
Proces ERA CCM se uplatňuje od 2. září 2026; povinnost sdílení dat podle čl. 11 odst. 2 platná pouze pro provozovatele infrastruktury od 2. prosince 2026; společná referenční data od 13. prosince 2026; zpráva o zavádění provozovatele infrastruktury agentuře ERA od 2. září 2027; informace o jízdě a prognóze osobního vlaku od 10. prosince 2028; a plné nasazení Common Interface pro nákladní vlakový provoz, kompozici a zprávy o připravenosti vlaku od 9. prosince 2029.
Jak souvisí role provozovatele infrastruktury se železničními podniky podle TEL TSI?
Provozovatelé infrastruktury jsou protistranou železničních podniků téměř v každém pracovním postupu TEL TSI: provozovatelé infrastruktury přijímají žádosti o trasu od nákladních železničních podniků a osobních železničních podniků, vracejí data o kapacitě a jízdním řádu a vyměňují si informace o jízdě vlaku po celou dobu jízdy. Správné nastavení vašeho datového modelu provozovatele infrastruktury závisí na pochopení povinností železničního podniku na druhé straně každé zprávy.
Pokrývá TEL TSI Compliance Companion pracovní postupy provozovatelů infrastruktury?
Ano. Nástroj obsahuje samostatnou sadu modulů pro provozovatele infrastruktury pokrývající přidělování kapacity, jízdní řád sítě, informace o jízdě vlaku, předání mezi provozovateli infrastruktury, informace pro osobní stanice, PKI a zabezpečenou výměnu a správu CCM - každý propojený s příslušným článkem EU 2026/253. Tarif Team podporuje společné pracovní prostory pro větší compliance týmy provozovatelů infrastruktury.
Posuzuje tento nástroj náš soulad s TSI OPE?
Ne - a tento rozdíl je důležitější, než se na první pohled zdá. TSI TEL (nařízení (EU) 2026/253) upravuje výměnu údajů: zprávy, které odesíláte a přijímáte ohledně sestavy vlaku, připravenosti vlaku, jízdy vlaku, prognóz a přerušení. Právě to tento nástroj posuzuje. Provozní povinnosti stojící za týmiž skutečnostmi vyplývají z TSI OPE (nařízení (EU) 2019/773). Například je to TSI OPE - nikoli TSI TEL -, která ukládá železničnímu podniku povinnost informovat provozovatele infrastruktury, že je vlak připraven pro přístup do sítě (bod 4.2.3.3.2 TSI OPE). TSI TEL poté specifikuje zprávu TrainReadyMessage, která tuto informaci přenáší. Užitečné pravidlo: TSI OPE zakládá povinnost; TSI TEL přenáší zprávu, která ji naplňuje. Obě jsou navíc prokazovány zcela odlišnými cestami. TSI OPE je funkční subsystém: nemá žádné prvky interoperability (bod 5.2 TSI OPE) a žádný z jejích požadavků neposuzuje oznámený subjekt. Železniční podniky a provozovatelé infrastruktury místo toho prokazují soulad s TSI OPE v rámci svého systému zajišťování bezpečnosti, při žádosti o osvědčení nebo povolení z hlediska bezpečnosti (bod 6.2.1 TSI OPE). Dobrý výsledek zde tedy znamená, že jste připraveni vyměňovat údaje vyžadované TSI TEL. Neznamená to - a nemůže to znamenat -, že jsou splněny vaše povinnosti podle TSI OPE. Ty patří do vašeho systému zajišťování bezpečnosti. Zdroje: prováděcí nařízení (EU) 2019/773 (konsolidované znění), body 4.2.3.3.2, 5.2, 6.2.1; prováděcí nařízení (EU) 2026/253.
Ověřte připravenost své sítě na TEL TSI - zdarma
30 minut, na základě scénářů, postaveno kolem sady modulů pro provozovatele infrastruktury. Získejte svůj akční plán a PDF report ještě dnes.
Začít zdarma - bez nutnosti kartyMáte otázky?
Společnost TSI Solution GmbH ověřila tento obsah dne podle textu Úředního věstníku.