TEL TSI-efterlevnad för infrastrukturförvaltare
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2026/253 medför de mest omfattande digitala skyldigheterna i sektorn för infrastrukturförvaltare - från kapacitetstilldelning till publicering av tågplanen. Här är exakt vad din organisation måste genomföra, och till när.
Inget kort krävs · Rollspårade infrastrukturförvaltarskyldigheter · PDF-efterlevnadsrapport ingår
Dina svar blir en handlingsplan
Beredskapskontrollen är inget quiz som slutar med ett betyg. Varje lucka den hittar blir en uppgift: åtgärden som krävs, artikeln som kräver den och tidsfristen som ska hållas. Slutför uppgifterna en i taget och du inför TEL TSI - med framsteg du kan visa för en revisor.
Se din handlingsplan - gratis →Referensdata & platskoder
Varje tidsfrist för infrastrukturförvaltare - nedräkning i realtid
Varje EU 2026/253-skyldighet för infrastrukturförvaltare, plus ERA:s milstolpar, med nedräkning på dagen.
Se varje TEL TSI-skyldighet och tidsfrist - daterad, källhänvisad och i klartext →
Skyldigheterna endast du bär - och de du delar
Infrastrukturförvaltare befinner sig i centrum av TEL TSI:s datamodell. Vissa uppgifter faller enbart på infrastrukturförvaltare; andra är delade telematikskyldigheter som varje intressent måste uppfylla.
Skyldigheter endast för infrastrukturförvaltare
Dessa uppgifter har ingen motsvarighet hos järnvägsföretag. Som förvaltare av nätet är du den enda sanningskällan för platser, kapacitet och tidtabell.
- ✓ Registrera och underhåll primära platskoder för hela nätet i ERA:s gemensamma centrala register
- ✓ Integrera tilldelade tåglägen i tågplanen och publicera den offentligt (CC BY-ND 4.0) via unionens gemensamma webbgränssnitt
- ! Dela nätspecifika datakrav med ERA enligt Art. 11(2) - en tidsfrist endast för infrastrukturförvaltare, den 2 december 2026
- ✓ Skicka tågprognoser mellan infrastrukturförvaltare vid gränsöverskridande överlämningspunkter
- ✓ Ge stationsförvaltare för persontrafik realtidsinformation om avvikelser
Skyldigheter du delar med järnvägsföretag
Dessa uppgifter gäller varje telematikintressent. Som infrastrukturförvaltare utbyter du denna data med järnvägsföretag, angränsande infrastrukturförvaltare och tjänsteanläggningsoperatörer.
- ✓ Behandla elektroniska ansökningar om tågläge från ledande järnvägsföretag och järnvägsföretag för persontrafik
- ✓ Skicka tågläges löpande information vid definierade rapporteringspunkter
- ✓ Utbyt meddelanden om förseningar, störningar och avbrott
- ✓ Anslut till och driv genom Common Interface (CI)
- ✓ Säkra allt meddelandeutbyte med PKI och ERA-ontologin
- ✓ Upprätthåll ett historiskt dataregister och åtkomst till Artikel 5:s offentliga webbgränssnitt
De sex arbetsflöden infrastrukturförvaltare måste genomföra
Detta är huvudområdena för genomförande för infrastrukturförvaltare enligt EU 2026/253. Vart och ett hänvisar till specifika artiklar och bilagor i förordningen.
Referensdata & platskoder
Infrastrukturförvaltare måste skapa, underhålla och registrera primära platskoder för varje rapporteringspunkt på nätet - avgång, överlämning, byte, mellanliggande och destination - i ERA:s gemensamma centrala register innan något meddelande kan hänvisa till dem.
Kapacitetstilldelning & ansökningar om tågläge
Infrastrukturförvaltare tar emot PathRequestMessage från ledande järnvägsföretag och järnvägsföretag för persontrafik och behandlar dem genom TEL TSI:s meddelandesekvens via standardiserade API:er eller webbgränssnitt. Gränsöverskridande tjänster kräver samordning med den angränsande infrastrukturförvaltaren.
Publicering av tågplan
En publiceringsskyldighet som järnvägsföretag inte har: integrera alla tilldelade tåglägen i en tågplan och gör den offentligt tillgänglig under CC BY-ND 4.0 via unionens gemensamma webbgränssnitt - samt dela nätspecifika datakrav med ERA enligt Art. 11(2).
Tågläges löpande information & prognos
Infrastrukturförvaltare skickar tågläges löpande information vid definierade rapporteringspunkter och utfärdar tågprognoser till järnvägsföretag och, vid gränsöverskridande överlämning, till den angränsande infrastrukturförvaltaren. Detta är ryggraden i realtidsutbyte av operativ data enligt TEL TSI.
Stationsinformation för persontrafik
Där gränsöverskridande persontrafiktjänster angör stationer på ditt nät måste infrastrukturförvaltare förse stationsförvaltaren för persontrafik med realtidsavvikelser så att resenärer får korrekt information - en skyldighet unik för infrastrukturförvaltare.
Common Interface & säkert utbyte
Alla dataflöden hos infrastrukturförvaltare måste löpa genom TEL TSI:s Common Interface, säkrade med PKI och uttryckta via ERA-ontologin. Infrastrukturförvaltare måste även upprätthålla ett historiskt dataregister och Artikel 5:s offentliga webbgränssnitt, samt löpande följa ändringar i ERA:s CCM-schema.
Känn till din efterlevnadsbrist på 30 minuter
TEL TSI Compliance Companion guidar ditt team genom hela modulsetet för infrastrukturförvaltare - med varje fråga spårad till specifik artikel eller bilaga i EU 2026/253.
Bekräfta ditt förvaltningsomfång
Utvärderingen laddar modulsetet för infrastrukturförvaltare - kapacitet, tidtabell, tågläges löpande information, stationsinformation för persontrafik med mera - filtrerat efter ditt nätverks tjänster.
Besvara scenariofrågor
Arbeta dig igenom scenariobaserade frågor uppbyggda kring en verklig gränsöverskridande korridor. Varje fråga hänvisar till sin exakta artikel i EU 2026/253.
Få din handlingsplan
Få en direktpoäng, modulvis sammanställning och en prioriterad åtgärdsplan för att åtgärda varje brist före tillämpliga tidsfrister.
Ladda ner din PDF-rapport
Exportera en revisionsklar efterlevnadsrapport med varje slutsats spårad till förordningen - delbar med din styrelse, tillsynsmyndighet eller ERA.
Hur TEL-TSD förhåller sig till OPE-TSD
Era skyldigheter kring nätbeskrivningen, tåguppgifter under färd och trafikledning hänger samman med en andra förordning: OPE-TSD (genomförandeförordning (EU) 2019/773). Här är exakt hur de två förhåller sig till varandra - och var själva texten i OPE-TSD fortfarande pekar åt fel håll.
TEL-TSD hänvisar formellt till OPE-TSD - tillägg A.2 är en särskild gränssnittstabell. OPE-TSD besvarar inte detta: dess kapitel om gränssnitt (punkt 4.3) räknar upp infrastruktur, trafikstyrning och signalering, rullande materiel, energi, säkerhet och buller, men ingen telematik. Mer slående är att OPE-punkt 4.2.3.4.2.1 c fortfarande hänvisar infrastrukturförvaltare, vid tillhandahållande av uppgifter om tågets positionsrapportering, till ”förordning (EU) nr 1305/2014 (TAF-TSD) och förordning (EU) nr 454/2011 (TAP-TSD)” - just de två TSD:er som TEL-TSD upphävde och ersatte. Bokstavligt läst pekar OPE-TSD:s egen hänvisning i dag fortfarande mot rättsakter som inte längre beskriver det nuvarande telematiksystemet.
- Tåg klart för tillträde till nätet - skyldigheten följer av OPE-punkt 4.2.3.3.2; TEL-TSD:s TrainReadyMessage (bilaga punkt 2.5.2) och beredskapsprognosen (punkt 2.5.3) för den vidare.
- Tågsammansättning - skyldigheten följer av OPE-punkt 4.2.2.5.2; TEL-TSD:s TrainCompositionMessage (bilaga punkt 2.5.1) för den vidare.
- Tågdrift, prognos och försening - skyldigheten följer av OPE-punkterna 4.2.3.4 (trafikledning) och 4.2.3.4.2.1 (positionsrapportering); TEL-TSD:s meddelanden TrainRunningInformationMessage, TrainRunningForecastMessage och uppgifter om förseningsorsak (bilaga punkterna 2.6.3–2.6.5) för den vidare.
- Trafikstörning - skyldigheten följer av OPE-punkt 4.2.3.4; TEL-TSD:s TrainRunningInterruptionMessage (bilaga punkt 2.6.6) för den vidare.
TEL-TSD reglerar datautbytet. Själva den operativa skyldigheten följer av OPE-TSD och styrks inom ert säkerhetsstyrningssystem vid ansökan om säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd - OPE-TSD har inga driftskompatibilitetskomponenter (OPE-punkt 5.2), och inget av dess krav bedöms av ett anmält organ (OPE-punkt 6.2.1). Detta verktyg bedömer inte efterlevnaden av OPE-TSD.
Fullständig analys: OPE-TSD pekar fortfarande mot TAF och TAP. Detta har ersatt dem. →
Snabbt svar: Bedömer detta verktyg vår efterlevnad av OPE-TSD? →
TEL TSI-frågor från team hos infrastrukturförvaltare
Vad kräver TEL TSI av infrastrukturförvaltare?
Enligt EU 2026/253 måste infrastrukturförvaltare behandla elektroniska ansökningar om tågläge, publicera tågplanen via unionens gemensamma webbgränssnitt, skicka tågläges löpande information och prognoser till järnvägsföretag och angränsande infrastrukturförvaltare, förse stationsförvaltare för persontrafik med realtidsavvikelser, och registrera primära platskoder för hela nätet i ERA:s gemensamma centrala register. Infrastrukturförvaltare bär även skyldigheten enligt Artikel 11(2) att dela nätspecifika datakrav med ERA - en skyldighet utan motsvarighet hos järnvägsföretag.
Vilka skyldigheter är unika för infrastrukturförvaltare?
Att registrera och underhålla primära platskoder för nätet, ta fram och offentligt publicera tågplanen under CC BY-ND 4.0, dela nätspecifika datakrav med ERA (Art. 11(2)), tågprognoser mellan infrastrukturförvaltare vid gränsöverskridande överlämningar och information till stationsförvaltare för persontrafik är alla skyldigheter enbart för infrastrukturförvaltare. Järnvägsföretag bär dem inte.
När infaller TEL TSI-tidsfristerna för en infrastrukturförvaltare?
ERA:s CCM-process gäller från den 2 september 2026; den IM-specifika datakravsskyldigheten enligt Art. 11(2) från den 2 december 2026; gemensam referensdata från den 13 december 2026; implementeringsrapporten till ERA från den 2 september 2027; tågläges löpande information och prognos för persontrafik från den 10 december 2028; och fullständig driftsättning av Common Interface för godstågtrafik, sammansättning och tåg redo-meddelanden från den 9 december 2029.
Hur förhåller sig en infrastrukturförvaltares roll till järnvägsföretag enligt TEL TSI?
Infrastrukturförvaltare är motparten till järnvägsföretag i nästan varje TEL TSI-arbetsflöde: infrastrukturförvaltare tar emot ansökningar om tågläge från järnvägsföretag för godstrafik och järnvägsföretag för persontrafik, returnerar kapacitets- och tidtabellsdata, och utbyter tågläges löpande information under hela resan. Att få din datamodell för infrastrukturförvaltare rätt beror på att förstå järnvägsföretagens skyldigheter på andra sidan av varje meddelande.
Täcker TEL TSI Compliance Companion arbetsflöden för infrastrukturförvaltare?
Ja. Verktyget innehåller ett dedikerat modulset för infrastrukturförvaltare som täcker kapacitetstilldelning, tågplanen, tågläges löpande information, överlämning mellan infrastrukturförvaltare, stationsinformation för persontrafik, PKI och säkert utbyte samt CCM-styrning - vart och ett spårat till relevant artikel i EU 2026/253. Team-planen stödjer samarbetsytor för större efterlevnadsteam hos infrastrukturförvaltare.
Bedömer detta verktyg vår efterlevnad av OPE-TSD?
Nej - och skillnaden spelar större roll än det först kan verka. TEL-TSD (förordning (EU) 2026/253) reglerar datautbytet: de meddelanden ni skickar och tar emot om tågsammansättning, tågberedskap, tågdrift, prognoser och trafikstörningar. Det är detta verktyget bedömer. De operativa skyldigheterna bakom samma sakförhållanden följer av OPE-TSD (förordning (EU) 2019/773). Till exempel är det OPE-TSD - inte TEL-TSD - som kräver att järnvägsföretaget informerar infrastrukturförvaltaren när ett tåg är klart för tillträde till nätet (OPE-punkt 4.2.3.3.2). TEL-TSD anger sedan TrainReadyMessage, som för denna information vidare. Ett användbart sätt att minnas det: OPE-TSD skapar skyldigheten; TEL-TSD för vidare meddelandet som uppfyller den. De två styrks dessutom på helt olika sätt. OPE-TSD är ett funktionellt delsystem: den har inga driftskompatibilitetskomponenter (OPE-punkt 5.2), och inget av dess krav bedöms av ett anmält organ. Järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare styrker i stället efterlevnaden av OPE-TSD inom sitt säkerhetsstyrningssystem, vid ansökan om säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd (OPE-punkt 6.2.1). Ett bra resultat här innebär alltså att ni är redo att utbyta de uppgifter som TEL-TSD kräver. Det innebär inte - och kan inte innebära - att era OPE-skyldigheter är uppfyllda. De hör hemma i ert säkerhetsstyrningssystem. Källor: genomförandeförordning (EU) 2019/773 (konsoliderad), punkterna 4.2.3.3.2, 5.2, 6.2.1; genomförandeförordning (EU) 2026/253.
Kontrollera ditt näts TEL TSI-beredskap - gratis
30 minuter, scenariobaserat, uppbyggt kring modulsetet för infrastrukturförvaltare. Få din handlingsplan och PDF-rapport idag.
Kom igång gratis - inget kort krävsFrågor?
TSI Solution GmbH kontrollerade detta innehåll den mot texten i Europeiska unionens officiella tidning.